Жесткость - канат
Cтраница 3
Причем раз-ность 5сбег - 5наб Должна быть достаточна для преодоления сопротивления сил трения в опоре блока и сопротивления жесткости каната или цепи при их сгибании и разгибании. [31]
При одном и том же диаметре каната чем больше диаметр проволок и меньше их число в каждой пряди, тем больше жесткость каната, а при малом диаметре проволок и большом их числе он более гибок. [32]
Здесь М 2 с ] 2ф - приведенный к валу двигателя момент, создаваемый на барабане натяжением каната, где с ] 2 - приведенная к валу двигателя жесткость каната, ср - приведенное к валу двигателя удлинение каната; J - приведенный к валу двигателя момент инерции электропривода. [33]
 |
Изменение скорости подъема груза и окружной скорости барабана лебедки при постоянном движущем моменте. [34] |
Как видно, амплитуды этих колебаний невелики, к тому же если учесть затухание колебаний груза от сил трения и сопротивления воздуха, то ясно, что, принимая жесткость каната бесконечной, мы особой ошибки в расчет кинематики движения системы не внесем. [35]
Так как усилие рук человека, даже при кратковременной работе, рекомендуется принимать не более - Ртах 30 кг, увеличение радиуса рукоятки R ограничивается длиной рук человека, а уменьшение диаметра барабана - жесткостью каната, то груз, который может быть поднят при помощи такого ворота, получается небольшим. [36]
В грузоподъемных машинах рекомендуется применять проволоку с пределом прочности на растяжение авр от 160 до 200 кГ / Mti2, так как при более низких значениях авр получается нежелательное увеличение диаметра каната, что влечет за собой увеличение диаметра барабана и блоков, а при более высоких значениях авр увеличивается жесткость каната и уменьшается срок его службы из-за снижения усталостной прочности проволок каната. [37]
Вращающий момент на приводном валу во время рабочей операции при подъемнике с двумя клетями определяется в зависимости от величины полезной нагрузки ( вес клети - f вес вагонетки уравновешиваются), сопротивления от трения ( сопротивление шахты 6) трению в направляющих - j - сопротивление воздуха трение в опорах - f - жесткость каната; в общем коэфициент полезного действия шахты т ] 0 85 до 0 9), сил инерции при замедлении и ускорении ( сопротивление от сил инерции поступательно движущихся и вращающихся масс) и иногда, при отсутствии уравновешивания каната, разницы в весе обеих стренг. [38]
Сопротивление распрямлению каната S зависит от его жесткости. Коэффициент жесткости каната зависит от ряда факторов: диаметра каната и барабана, структуры каната и материала проволоки, а также натяжения в нем. [39]
В усилие Р [ см. формулу ( 2) ], которое должно быть приложено в направлении перемещения груза в некоторых устройствах механизации термических агрегатов, входят как слагаемые усилия для преодолениядополнительных сопротивлений. К ним относятся сопротивление жесткости канатов и цепей на блоках и звездочках подъемных механизмов, сопротивление жесткости вертикальных и горизонтальных конвейеров на ведущих звездочках и барабанах. [40]
Срок службы канатов зависит от их гибкости - способности огибать блоки и барабаны при наименьших усилиях изгиба. Свойство, обратное гибкости, называется жесткостью канатов. Чем жестче канат, тем он менее износостоек, и наоборот. Жесткость канатов обусловливается диаметром проволок, составляющих канат, материалом сердечника и взаимным направлением свивки проволок в пряди и прядей в канат. [41]
Добавление на трение в направляющих шкивах и несущих канатных блоках и на жесткость каната или же трение цепи зависит от конструкции пути) Тяговый орган помещается выше или ниже вагонеток. При расположении каната вверху вагонетка захватывается канатом, имеющим на определенном расстоянии узлы ( недостаток: повреждение каната и неизменяемое расстояние между вагонетками), коленчатыми вилками ( фкг. [42]
Блоки полиспаста разделяют на подвижные, ось которых перемещается в пространстве, и неподвижные, ось которых не перемещается. Шб на значение, достаточное для преодоления сопротивления сил трения в опоре блока и сопротивления жесткости каната или цепи при их сгибании и разгибании. [43]
Величина этого усилия зависит от силы натяжения каната и стрелы прогиба его между роликами, а также от жесткости каната и трения в роликах. От усилия, действующего на тарелку, в камере трансформатора создается давление, пропорциональное величине усилия. [44]
Ниже приводятся данные о сопротивлениях движению разводного моста под обыкновенную дорогу пролетом 40 м, подсчитанных для различных типов моста при средних значениях опытных коэф-тов. В подъемных мостах большая часть работы сопротивлений падает на трение в шкивах и шарнирах, а также на сопротивления жесткости канатов. [45]
Страницы: 1 2 3 4