Cтраница 3
При направлении нагрузки т, показанном на рис. 69, вся верхняя поверхность кольца А будет сжата в окружном направлении, а нижняя - растянута, что показано на эпюре напряжений. [31]
При неопределенном направлении нагрузки канавку на валу не делают. [32]
При неопределенном направлении нагрузки канавки на валу не делаются. [33]
![]() |
Изолирующие опоры. [34] |
Стрелками обозначено направление нагрузки. [35]
Если же направление нагрузки перемещается вместе с одним из колец, то кольца являются либо местно нагруженными, либо циркуляционно нагруженными в зависимости от того, с каким кольцом вращается нагрузка ( фиг. [36]
При перемене направления нагрузки на 180 верхний карман становится несущим, нижний - питающим. [37]
При перемене направления нагрузки на 180 верхний карман становится несущим, нижний - питающим. Таким образом, подшипник, реагируя на перемещения вала, автоматически настраивается на восприятие нагрузки каждый раз в направлении вектора силы. [38]
Перемещение по направлению нагрузки в первом состоянии от этой же нагрузки обозначено Дп. Перемещение по направлению нагрузки второго состояния, вызванное действием нагрузки первого состояния, обозначено А. [39]
![]() |
Ввод масла при центробежной нагрузке.| Диаграммы износа. [40] |
Подвод по направлению нагрузки ( вид б) недопустим. [41]
![]() |
Ввод, масла при центробежной нагрузке. [42] |
Подвод по направлению нагрузки ( вид 6) недопустим. [43]
Подшипники По направлению воспринимаемых нагрузок скольжения подшипники скольжения разделяют на радиальные, воспринимающие радиальные нагрузки - подшипники и упорные, воспринимающие осевые нагрузки, - подпятники. Основным элементом подшипника является вкладыш, который устанавливают или непосредственно в корпусе машины ( рис. 288), или в специальном корпусе подшипника. [44]
Подшипники По направлению воспринимаемых нагрузок скольжения подшипники скольжения разделяют на радиальные, воспринимающие радиальные нагрузки - подшипники и упорные, воспринимающие осевые нагрузки - подпятники. [45]