Cтраница 4
При местном нагружении направление нагрузки остается неизменным. Если местному нагруже-нию должны подвергаться наружные кольца подшипников, то их, леек правило, устанавливают в корпусе с завором. Рекомендуемые в этом случае посадки приведены в таблицах. [46]
В зависимости от направления нагрузки жесткость материала изменяется в несколько раз. Это объясняется тем, что при растяжении вдоль нитей нагрузка воспринимается сравнительно жесткими нитями, а при растяжении под углом к нитям возникают значительные деформации связующего. [47]
Вкладыш цельный; направление нагрузки постоянное. [48]
Вкладыш разъемный; направление нагрузки постоянное. [49]
В зависимости от направления нагрузки относительно оси различают подшипники, воспринимающие радиальную нагрузку, и подшипники, воспринимающие осевую нагрузку, так называемые подпятники. Опоры с трением скольжения делятся на цилиндрические, конические и шаровые. [50]
В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки и форм тел качения роликовые подшипники бывают: радиальные однорядные с цилиндрическими и игольчатыми роликами; радиальные двухрядные с цилиндрическими и бочкообразными роликами; радиальноупорные с коническими роликами - однорядные, двухрядные и четырехрядные; упорные с роликами цилиндрическими, коническими и сферическими. [51]
В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки различают подшипники качения радиальные, воспринимающие только радиальную нагрузку ( рис. 177, а), или воспринимающие радиальную нагрузку, но могущие воспринимать также и некоторую осевую нагрузку ( рис. 176, а, б и 177, б); у п о р н ы е, воспринимающие только осевую нагрузку ( рис. 176, в); радиально-упорные ( рис. 176, г и 177, в) и упорно-радиальные, воспринимающие комбинированную - радиальную и осевую нагрузки. [52]
В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки по отношению к оси вала различаются: а) радиальные подшипники, воспринимающие радиальную нагрузку; б) радиально-упорные, способные воспринимать радиальную и осевую нагрузки; в) упорные, воспринимающие осевую нагрузку. [53]
В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки различают подшипники скольжения: радиальные, служащие для восприятия радиальных нагрузок; упорные, или подпятники, воспринимающие осевые нагрузки; радиально-упорные, предназначенные для восприятия одновременно радиальных и осевых нагрузок. [54]
В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки опоры делятся на радиальные, воспринимающие радиальные силы, упорные, воспринимающие осевые силы, и радиально-упорные для комбинированной нагрузки. [55]