Напрессовка - подшипник
Cтраница 4
Технологическая оснастка линии имеет следующие особенности: за конструктивную базу детали на линии выбрана середина накатки вала; независимо от размера вала середина его накатки находится в одном положении относительно оси станка и оси манипулятора; за технологические базы ( они же измерительные) взяты шейки вала, предназначенные для напрессовки подшипников; закрепление детали для обработки на торцефрезерных, центровальном и шпоночно-фрезерном станках производится в тисках, приспособленных для быстрой переналадки с одной длины вала на другую. [46]
Сборка узлов с подшипниками качения производится после промывки подшипников 8 - 10 % - ным раствором машинного масла в бензине, просушки, протирки и смазывания посадочных мест машинным маслом. Напрессовку подшипников производят с помощью оправок и пресса. Для облегчения напрессовки подшипника на вал его предварительно подогревают в течение 15 - 20 мин в ванне с горячим машинным маслом до температуры 80 - 100 С, а при запрессовке в корпус его подогревают струей горячего воздуха или в масляной ванне. [47]
Перед сборкой подшипники должны быть промыты в 8 - 10-процентном растворе масла в бензине и должны легко проворачиваться. Напрессовку подшипников можно проводить различными спосо - Зами: гидравлическим или механическим прессами, вручную при юмощи молотка и оправки без предварительного подогрева или с предварительным подогревом подшипника в масле, в случае запрессовки го на вал, или корпуса - при запрессовке подшипника в корпус. [48]
Для восприятия осевых усилий дополнительно устанавливают шариковые или роликовые радиально-упорные подшипники. Для напрессовки подшипника на шейку валка применяют метод гидрораспора, при котором насадку и съем подшипника осуществляют, подавая масло под высоким давлением. [49]
Рабочие колеса, подшипники и шестерни с валов спрессовывают приспособлениями. Перед напрессовкой подшипников на вал насоса их нагревают в специальных ваннах в подвешенном состоянии. Не рекомендуется класть подшипники на дно ванны или ведра, так как это вызывает неравномерный нагрев и затрудняет их выемку. Для нагрева подшипников используют обычно электрованны. При этом не допускается передача электрованн или бачков с горячим маслом из рук в руки. Для этой цели их нужно поставить на пол или землю. Необходимо следить, чтобы ванны были заземлены. [50]
Во избежание перекоса колец, повреждения дорожек качения и шариков при посадке шарикового подшипника на вал пользуются оправками, доводя подшипник до места легкими ударами молотка по оправке с упором во внутреннее кольцо. Широко применяются также различные приспособления для напрессовки подшипников на валы. [51]
Запрессовка подшипников при сборке опоры балансира требует установки на стол пресса тяжелых деталей; оси балансира 2, корпуса подшипника 3 и самих подшипников 1, а также кантовки частично собранного узла. Для облегчения и ускорения установочно-кантовочных переходов напрессовку подшипников целесообразно вести на гидропрессе, имеющем выдвижной стол. Таким образом, установка и кантовка деталей и узла может легко производиться краном вне рабочей зоны пресса. [52]
Долговечность подшипника качения зависит от качества его установки и от точности изготовления тех деталей, на которые напрессовывают подшипники. Наличие овальности и конусности посадочных мест, напрессовка подшипников с перекосом вызывают ослабление посадки и повышенный ч износ посадочных мест. Поэтому конструкция оправки должна обеспечить не только равномерную нагрузку на торец запрессовываемого кольца, но и посадку без перекоса. Оправка или подставка должны обеспечить центрирование кольца и изделия. [53]
Известно, что содержание технологии для многих однотипных соединений и узлов по существу одинаково. К числу однотипных, например, могут быть отнесены операции: напрессовки подшипников качения на валы; установки подшипников в корпус; запрессовки в охватывающую деталь втулок, пальцев, осей; постановки и закрепления на валах зубчатых колес, шкивов, маховиков; укладки валов в подшипники; сборки различных типов резьбовых и клепаных соединений и др. Обобщение этих частных технологий, выделение из большой группы их наиболее прогрессивных технологических решений применительно к той или иной типовой группе соединений - представляет собой типизацию технологических процессов. [54]
 |
Приспособления ( оправки для напрессов. [55] |
При этом выколотку помещают поочередно в диаметрально противоположных точках указанной поверхности. Однако данный способ нельзя считать удовлетворительным, так как при такой напрессовке подшипника легко перекосить кольцо на шейке вала. [56]
Схема напрессовки подшипников качения с использованием других видов винтовых - приспособлений дана на фиг. С помощью этих приспособлений можно создавать значительное осевое усилие, поэтому их применяют при напрессовке подшипников большого диаметра. Винт / этого приспособления через сменный хвостовик 2 и переходную тайку 3 соединяется с концом вала, имеющим резьбу. Осевое усилие для запрессовки создается гайкой 4 со штурвалом и через упорный подшипник 5, стакан 6 и втулку 7 -передается на кольцо устанавливаемого шарикоподшипника. [57]
При посадке подшипников чрезмерные натяги колец приводят к недопустимому уменьшению зазоров между кольцами и шариками и даже к защемлению шариков. Уменьшение зазора происходит в пределах 0 6 - 0 7 значения натяга. После напрессовки подшипника на вал проверяют радиальный и осевой зазоры с помощью индикаторного приспособления ( рис. 13.6), а также легкость вращения свободного кольца подшипника. [58]
Сборка узлов с подшипниками качения производится после промывки подшипников 8 - 10 % - ным раствором машинного масла в бензине, просушки, протирки и смазывания посадочных мест машинным маслом. Напрессовку подшипников производят с помощью оправок и пресса. Для облегчения напрессовки подшипника на вал его предварительно подогревают в течение 15 - 20 мин в ванне с горячим машинным маслом до температуры 80 - 100 С, а при запрессовке в корпус его подогревают струей горячего воздуха или в масляной ванне. [59]
Для напрессовки подшипника на шейку вала применяют стаканы, оправки и винтовые устройства. Это обеспечивает равномерную посадку подшипника на шейке вала, предотвращает перекосы при установке и предохраняет подшипник от повреждений, обычно неизбежных при нанесении ударов молотком непосредственно по кольцам подшипника. Если при напрессовке подшипника обнаруживается заедание, это означает, что посадочное место вала искажено или имеется перекос подшипника относительно оси вала. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5