Остаточная напряженность

Cтраница 2

Когда трещина распространяется по основному металлу, процесс ее роста также зависит от начальной остаточной напряженности изделия. [16]

Таким образом, сопротивление сварных соединений зарождению и распространению усталостных трещин в ряде случаев в значительной степени определяется остаточной напряженностью. [17]

При пластическом деформировании долговечность отремонтированных деталей оценивают показателями, среди которых основными являются: интенсивность и глубина наклепа, остаточная напряженность, структура и состав наклепанного елоя и взаимосвязь с прочностью основного материала. Эта величина оптимизируется для деталей из разных материалов и разных размеров, после чего выбирается режим пластического деформирования. [18]

В - Карпенко, главными факторами в этом случае являются: интенсивность и глубина наклепа, знак и величина остаточной напряженности, структура и состав наклепанного слоя и его прочность в сочетании с прочностью сердцевины. [19]

Применительно к проблеме создания теплообменной аппаратуры новых поколений с использованием сварных и цельнотянутых труб и биметаллов изучено влияние технологических факторов на формирование остаточной напряженности, структурных особенностей, дефектности и уровня сопротивления деформированию и разрушению с целью дальнейшей разработки рекомендаций по выбору оптимального технологического процесса изготовления важнейших элементов указанного вида оборудования. [20]

Естественно, что полученные количественные данные релаксационных испытаний не могут распространяться непосредственно на сварные конструкции, так как они имитируют лишь наиболее жесткие условия остаточной напряженности конструкции при предельной остроте концентратора. Однако качественное значение полученных результатов несомненно, и последние должны приниматься во внимание при оценке опасности появления трещин при термической обработке. Так, в частности, при наличии С-об-разных кривых типа полученных для стали 15Х1М1Ф, должна вводиться операция зачистки шва до плавного сопряжения с основным металлом уже перед термической обработкой. [21]

Кривые усталости для стали, чугуна и алюминиевых сплавов по началу образования трещины и по окончательному разрушению. 1 - алюминиевые сплавы. 2-чугун. 3 -сталь конструкционная. [22]

Процесс неоднородного упруго-нластического деформирования поликристалла при повторном нагружении был моделирован на хлористом серебре ( прозрачном металле), подтвердив накопление пластин, деформаций и рост остаточной напряженности в отдельных кристаллах по мере накопления числа циклов. [23]

Схема анализа ОСН в конструкции ( ffn и стпр - соответственно поперечные и продольные напряжения. [24]

Таким образом, знание собственных и реактивных напряжений в типовых сварных узлах ( неоднократно используемых в одной и той же конструкции) дает полное представление об остаточной напряженности конструкции в целом. [25]

Номограмма для определения общего коэффициента запаса прочности. [26]

Детали из малопластичных и хрупких материалов рассчитывают по пределу прочности, а минимально допустимые значения запаса прочности определяют в зависимости от однородности, степени хрупкости и остаточной напряженности используемых материалов. [27]

Осесимметричность нагрева и рациональный выбор ширины нагревательного устройства В ( 800 - МООО мм) Вкр, определенной опытным путем, при заданной скорости перемещения ( v 0 3 м / ч5 / /) обеспечивают релаксацию остаточной напряженности и отсутствие послеотпускных напряжений. [28]

На сопротивление усталости деталей машин и частей сооружений оказывает существенное влияние ряд факторов: состав и структура материала; вид напряженного состояния и характер изменения его во времени; форма и размеры нагружаемых объектов; состояние поверхности; остаточная напряженность; температура; активность окружающей среды и др. В связи с этим определить расчетным методом пределы выносливости для реальных конструкций, в которых, как правило, действуют многие из перечисленных выше факторов, чрезвычайно трудно. [29]

Принимая во внимание все сказанное, можно сформулировать основное положение о влиянии наклепа и остаточных напряжений на выносливость стали в воздухе так: главными факторами влияния на-выносливость стальных деталей являются интенсивность и глубина наклепа, знак и величина остаточной напряженности, структура и состав наклепанного слоя и его прочность в сочетании с прочностью сердцевины. [30]

Страницы: 1 2 3 4