Насос - система - охлаждение
Cтраница 3
На подстанциях с выключателями высокого и среднего напряжения дополнительными потребителями являются компрессорные установки ( для выключателей ВМК, ВВН, ВВБ), а при оперативном постоянном токе - зарядный и подзарядный агрегаты. При установке синхронных компенсаторов необходимы механизмы смазки их подшипников, насосы системы охлаждения. [31]
На подстанциях с выключателями ВН дополнительными потребителями являются компрессорные установки ( для выключателей ВМК, ВВН, ВВБ), а при оперативном постоянном токе - зарядный и подзарядный агрегаты. При установке синхронных компенсаторов необходимы механизмы смазки их подшипников, насосы системы охлаждения СК. [32]
Смазка станка производится лопастным насосом, который помещается в нише станины над резервуаром для смазочного масла. Насос приводится в движение от того же вала, что и насос системы охлаждения. [33]
 |
Поперечные суппорты автомата модели 1240 6. а - расположение, б - схема привода. [34] |
Смазка осуществляется лопастным насосом, помещенным в нише станка непосредственно над резервуаром для смазочного масла. Этот насос приводится в работу от того же валика, что и насос системы охлаждения. [35]
Станина автомата ( см. рис. 3) является его основанием, на котором смонтированы основные узлы и механизмы. Внутри станины установлены электродвигатель главного привода, шнековый транспортер для удаления стружки и насос системы охлаждения. Станина также служит резервуаром для охлаждающей жидкости и смазки. С передней и задней сторон на станине закреплены выдвижные подножки, что облегчает при наладке или осмотре автомата доступ к распределительным валам, расположенным на верху автомата внутри траверсы. [36]
Коробка передач ( см. рис. 3) смонтирована в чугунном корпусе, закрепленном на правой части станины. Она является основным узлом автомата, распределяющим движение, получаемое от электродвигателя главного привода к рабочим шпинделям, распределительным валам, инструментальным шпинделям продольного суппорта и к насосам системы охлаждения и системы смазки. [37]
Вибродиагностический метод контроля технического состояния машин ( вибродиагностика) является одним из информативных и доступных методов диагностики. Применительно к оборудованию НПС вибродиагностика позволяет контролировать техническое состояние магистральных и подпорных насосных агрегатов в режиме постоянного слежения за уровнем вибрации, а также оценивать работоспособность вентиляторов, насосов систем охлаждения, маслоснабжения, отопления, откачки утечек и прочего оборудования путем периодического измерения и анализа параметров вибрации. [38]
Корпуса термостата представляют собой чугунную отливку, имеющую обработанный фланец с отверстиями под болты, соединяющие верхний корпус термостата с нижним. В середине нижнего корпуса выполнена стенка, разделяющая его на две полости: переднюю, соединенную верхним патрубком с радиатором, и заднюю, соединенную нижним патрубком с насосом системы охлаждения. В стенке имеется окно, соединяющее обе полости. [39]
Температура масла для смазки не должна быть ниже 25 - 30 С. Для проверки действия противопомпажного устройства при помощи приспособления для ручного управления струйным регулятором открывают и закрывают антипом-пажный клапан. Затем включают электродвигатели насосов системы охлаждения, убеждаются в нормальной их работе и включают электропривод компрессора. [40]
Источниками шума являются все энергетические объекты: электростанции, ЛЭП и ПС. В последнее время в практике строительства и эксплуатации все чаще приходится сталкиваться с вопросами борьбы с шумом от подстанций, близких к жилым массивам. Источниками шума на ПС являются трансформаторы, вентиляторы и насосы систем охлаждения, синхронные компенсаторы, воздушные выключатели. Снижение шума достигается специальным размещением ПС, применением шумозащитных перегородок. [41]
 |
Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы. [42] |
В шатунных шейках имеются полости для центробежной очистки масла. На переднем конце вала установлена шестерня 24, с помощью которой приводятся распределительный вал, топливный и масляный насосы. На этом же конце коленчатого вала установлен шкив 27 для привода насоса системы охлаждения и вентилятора, который поджат храповиком, ввернутым в передний конец коленчатого вала. На заднем конце вала закреплен маховик. [43]
Автоматы 1П12 и 1П16 по конструкции во многом похожи на автоматы, рассмотренные выше. Они отличаются также большей массивностью и жесткостью основания и других узлов и большей мощностью приводного электродвигателя. В основании этих автоматов установлен дополнительно второй редуктор привода быстрого вращения распределительного вала и насоса системы охлаждения. [44]
Применяются две основные схемы питания с.н. ГЭС: с общим и с раздельным питанием агрегатных и общестанционных электроприемников. Примеры схем собственных нужд ГЭС даны на рис. 40.30, а-г К агрегатным потребителям с.н. относятся маслонасосы и компрессоры зарядки маслонапорных установок, насосы откачки воды с турбины, компрессоры торможения агрегатов, лекажные насосы, вентиляторы и насосы системы охлаждения трансформаторов блоков. Мощность трансформаторов агрегатных с.н. выбирается по суммарной нагрузке с.н. соответствующих агрегатов. Трансформаторы рассчитываются на работу без перегрузки с явным резервом. Главные трансформаторы с.н. принимаются со скрытым резервом с возможностью аварийной перегрузки. [45]
Страницы: 1 2 3 4