Насос - система - охлаждение
Cтраница 4
После момента D ни оператор, ни система автоматического управления не могут снизить отдачу тепла ниже указанной кривой. Выделение этой тепловой энергии было предопределено в период времени от А до С, когда атомы расщеплялись в сердечнике реактора. Поскольку избежать выделения тепла после момента D невозможно, то нужно так рассчитать систему, чтобы это тепло безопасно отводилось при всех возможных аварийных условиях. Поэтому при остановке реактора насос еге системы охлаждения рассматривается как ответственная нагрузка. [46]
Контрольные и сигнальные устройства позволяют следить за состоянием трансформатора при его работе. Так, при помощи маслоуказателя контролируют уровень масла. Термометры и термосигнализаторы показывают температуру масла в верхних слоях. Манометры показывают давление масла и воды до и после маслоохладителя и на насосах системы охлаждения, а манова-куумметры указывают давление в баке герметизированного трансформатора. Трансформаторы тока ( ТТ) через присоединенные к ним показывающие приборы позволяют определять значение тока, протекающего по обмоткам трансформатора. [47]
В качестве примера на рис. Х-1 представлена кинематическая схема автомата 1Б10П, состоящая из цепи привода рабочего шпинделя 1, цепи привода распределительного вала 2, привода насоса и привода 3 приспособлений. Шпиндель получает вращение от электродвигателя АОЭЛ2 - 22 - 4 через ременную передачу со сменными шкивами а и Ь, установленными на валу электродвигателя и главном валу основания, и плоскоременную передачу с постоянными шкивами. Наличие сменных шкивов а и Ь дает возможность получить 18 ступеней частот вращения от 1400 до 1.000 0 об / мин. Распределительный вал 2 автомата осуществляет подачу инструмента и заготовки через кулачки 4 - 7, получая вращение от главного вала через четырехступенчатую клиноремен-ную передачу, червячный редуктор с передаточным отношением 1: 4 5, сменные колеса QJ и blt двухступенчатую клиноременную передачу и червячный редуктор станины. Насос системы охлаждения приводится в действие непосредственно от электродвигателя через круглоременную передачу. Привод приспособлений осуществляется ременными передачами через соответствующие шкивы, располагаемые на главном валу. [48]
 |
Принципиальная схема газобаллонной топливной системы с левым. [49] |
В целях совершенствования газобаллонной топливной системы и повышения противопожарной безопасности на автомобилях ЗИЛ-138А возможна установка баллонов с расположением их горловин на правой стороне автомобиля. Особенностью системы является то, что редуктор высокого давления устанавливается на передней стенке кабины под капотом. Кронштейн редуктора одновременно является подогревателем газа. Для этой цели к дополнительному кронштейну приварена трубка, куда по шлангу поступает горячая жидкость из системы охлаждения двигателя через кран отопителя кабины. Из полости кронштейна жидкость по шлангу направляется в радиатор отопителя кабины, а затем к насосу системы охлаждения двигателя. [50]
Порядок остановки турбокомпрессора следующий. Закрывают задвижку на нагнетательном воздухопроводе или при наличии обратного клапана убеждаются, что он закрылся, прикрывают дроссельную заслонку на всасывающем воздухопроводе и включают пусковой маслонасос. Если масло насос работает нормально, отключают электропривод тур-бокомпрессора. Время с момента отключения электропривода до полной остановки ротора агрегата ( свободный выбег) необходимо замерять при каждой остановке. Уменьшение этого промежутка времени против обычного свидетельствует о наличии ненормально большого трения, причина которого должна быть выяснена. После полного охлаждения агре гата насосы системы охлаждения и пусковой маслонасос останавливают. [51]
Чтобы осуществлять контроль за уровнем и температурой масла, масляные трансформаторы снабжают указателями уровня и температуры. Указатель уровня обычно устанавливают на расширителе, а указатель температуры-на крышке основного бака. В трансформаторах мощностью до 1000 кВ - А для этой цели используют ртутный термометр, а в трансформаторах большей мощности и в герметизированных трансформаторах-специальный электрический термосигнализатор. Трансформаторы с охлаждением типов Д, ДЦ и НД снабжают двумя термосигнализаторами, один из которых служит для измерения температуры верхних слоев масла, а другой - для автоматического управления процессом дутья. Система автоматики должна обеспечивать: автоматическое включение и отключение системы охлаждения одновременно с включением в сеть и отключением трансформатора, регулирование интенсивности охлаждения в зависимости от нагрузки, включение резервного охладителя взамен вышедшего из строя, ввод резервного источника питания при снижении или исчезновении питания электродвигателей вентиляторов и насосов системы охлаждения и соответствующую сигнализацию о прекращении работы системы охлаждения. Трансформаторы мощностью 10000 кВ - А и выше оборудуют также реле низкого уровня масла, находящегося в расширителе, которое сигнализирует о снижении уровня масла и автоматически отключает трансформатор при недопустимом его уменьшении. [52]
Страницы: 1 2 3 4