Насос - гидроусилитель
Cтраница 2
На привод насосов гидроусилителей затрачивается от 2 до 4 % мощности основного двигателя. [16]
 |
Устройство рулевого механизма с встроенным гидроусилителем. [17] |
При работающем двигателе насос гидроусилителя подает масло под давлением в гидроусилитель, вследствие чего при совершении поворота усилитель развивает дополнительное усилие, прикладываемое к рулевому приводу. Принцип действия усилителя основан на использовании давления масла на торцы поршня - рейки, которое создает дополнительную силу, передвигающую поршень и облегчающую поворот управляемых колес. [18]
 |
Основные дефекты корпуса насоса гидроусилителя автомо -. биля ЗИЛ-130. [19] |
После разборки детали насоса гидроусилителя следует промывать раствором: тринатрийфосфата 30 - 35 кг, ОП-7 3 - 15 кг, кальцинированной соды 10 - 15 кг на 1 м3 воды, затем обмыть горячей водой и обдуть сжатым воздухом. [20]
Сборка и регулировка насоса гидроусилителя требует еще большего внимания и тщательности по сравнению с рулевым механизмом, так как значительная доля соединений насоса характеризуется очень высокой точностью. Общая сборка насоса производится из предварительно собранных и отрегулированных узлов в установленной последовательности. На корпус насоса с запрессованным подшипником и сальником устанавливают вал насоса с подшипником, ротор с лопастями, статор с распределительным диском, крышку с перепускным и предохранительными клапанами, бачок с фильтром. Запрессовка деталей и узлов производится с применением соответствующего оборудования и оснастки, а сборка резьбовых соединений с заданным моментом затяжки-с использованием гайковертов с тарированной муфтой и динамометрических ключей. [21]
После сборки и регулировки насос гидроусилителя прирабатывают и испытывают на специальном стенде на установленных режимах на работоспособность, производительность, развиваемое давление и герметичность. [22]
При ТО-2 промывают фильтры насоса гидроусилителя; проверяют, нет ли погнутости, трещин и других повреждений рулевых тяг; проверяют зазоры в рулевом механизме и, если они выходят за установленные пределы, выполняют соответствующую регулировку. [23]
 |
Контроль н регулировка натяжения приводных ремней дв. [24] |
Регулировку натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и ремня привода генератора двигателя автомобиля ЗИЛ-431410 выполняют следующим образом. [25]
Изменяют натяжение ремня перемещением шкива насоса гидроусилителя. [26]
Натяжение ремня шкива / 2 насоса гидроусилителя рулевого управления достигается перемещением насоса в пазах кронштейна. [27]
Рулевой механизм сохраняет работоспособность при неработающем насосе гидроусилителя. При этом шариковый клапан 15 ( см. рис. 45) сообщает полости распределителя со - сливом при любом положении золотника, не препятствуя вращению винта. [28]
Проверку уровня смазочного материала в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления автомобилей КамАЗ выполняют указателем, вмонтированным в пробку заливной горловины бачка. Передние колеса при этом должны стоять прямо. Перед снятием пробки ее вытирают вместе с заливной горловиной. Уровень смазочного материала должен быть между метками на указателе. Доливают смазочный материал при необходимости во время работы двигателя на минимальной частоте вращения коленчатого вала. Смазочный материал заливают через воронку с двойной сеткой и заливной фильтр, установленный в горловине бачка. [29]
Для слива масла необходимо открыть крышку бачка насоса гидроусилителя, повернуть рулевое колесо влево до упора и вывернуть пробку с, магнитом из картера рулевого механизма. [30]
Страницы: 1 2 3 4