Насос - гидроусилитель
Cтраница 4
Для смены масла поднимают передние колеса автомобиля, открывают крышку бачка насоса гидроусилителя ( см. рис. 117), поворачивают рулевое колесо влево до упора и вывертывают пробку из картера рулевого управления. [46]
О-2 дополнительно к операциям, выполняемым при ТО-1, промывают фильтр насоса гидроусилителя, подтягивают крепления рулевой сошки на валу и шарового пальца к сошке, рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу, проверяют люфт и усилие поворота рулевого колеса, люфты в шарнирных соединениях рулевого привода. Для устранения люфта в шарнирных соединениях продольной тяги расшплинтовывают пробку соединения и завертывают ее ключом до отказа, а затем отвертывают до ближайшего отверстия под шплинт и зашплинтовывают. Нерегулируемые шарнирные соединения поперечной тяги при наличии люфта разбирают и заменяют изношенные детали. Если после регулировки рулевого привода люфт рулевого колеса остается повышенным, необходимо проверить и отрегулировать рулевой механизм. [47]
Перед сменой масла следует отсоединить продольную тягу автомобиля и снять крышку бачка насоса гидроусилителя. [48]
Одновременно со сборкой и регулировкой рулевого механизма собирают и проверяют на специальном стенде насос гидроусилителя. [49]
После слива нужно промыть систему гидроусилителя, для чего требуется удалить из бачка насоса гидроусилителя остаток загрязненного масла; промыть крышку бачка, детали ее крепления и пробку с магнитом сливного отверстия картера рулевого механизма, очистив их от грязи, снять и промыть фильтры насоса и поставить их на место; залить в бачок насоса через воронку с двойной сеткой 1 5 л свежего масла и слить это масло через сливное отверстие картера рулевого механизма, поворачивая при этом рулевое колесо от упора до упора. [50]
 |
Схема рулевого управления. [51] |
В нейтральном положении буртики золотника не перекрывают прорезей гильзы, поэтому масло, нагнетаемое насосом гидроусилителя, свободно поступает в полости слива, а из них в бак. [52]
Насосы IIД и IIP имеют аналогичную конструкцию качающего узла и отличаются только наличием в насосах ПД гидроусилителя для поворота блока цилиндров. [53]
 |
Проверка креплений рулевого управления. / - поворотных рычагов, 2 - шаровых пальцев, 3 - сошки руля, 4 - амортизатора, 5 - картера рулевого механизма. [54] |
Во время первого технического обслуживания контролируют герметичность соединений системы гидроусилителя рулевого управления и надежность крепления насоса гидроусилителя, проверяют и при необходимости регулируют воздухораспределитель пневматического усилителя, производят подтяжку крепления рулевого механизма к раме автомобиля, шаровых пальцев рулевых тяг, болтов кронштейна двуплечего рычага. [55]
Сборка рулевого управления с гидроусилителем включает сборку следующих узлов: рулевого механизма с гидроусилителем, насоса гидроусилителя, карданного вала, колонки. [56]
Сборка рулевого управления с гидроусилителем включает сборку следующих узлов: рулевого механизма с гидроусилителем, насоса гидроусилителя, карданного вала, колонки. Перед сборкой все детали необходимо тщательно промыть и просушить. [57]
При втором техническом обслуживании, кроме работ ТО-1, выполняют следующие работы: промывают фильтры насоса гидроусилителя, разбирают и осматривают сочленения рулевых тяг, проверяют и регулируют зазоры в рулевом механизме, при необходимости изношенные детали заменяют. [58]
Страницы: 1 2 3 4