Топливоподкачивающий насос
Cтраница 5
Вспомогательный топливоподкачивающий насос подает топлива гораздо больше, чем требуется для работы дизеля. Излишки топлива от насосов по трубкам сливаются в топливный бак. В случае повышения давления перед фильтром тонкой очистки свыше 2 5 кгс / см2 срабатывает предохранительный клапан 8, ОТЕОДЯ часть топлива обратно в топливный бак. Давление топлива в системе контролируют дистанционные манометры. [61]
 |
Схема подачи топлива в цилиндры дизелей 2Д100. [62] |
Вспомогательный топливоподкачивающий насос 2 подает топливо гораздо больше, чем это требуется для работы дизеля. [63]
 |
Фильтр тонкой очистки топлива двигателя КамАЗ - 740. [64] |
Ручной топливоподкачивающий насос ( рис. 73), установленный параллельно насосу низкого давления, имеет отдельное исполнение и отличается от другого ручного насоса, встроенного в насос низкого давления, только конструкцией корпуса. Внутри корпуса насоса расположены всасывающий 17 и нагнетательный 7 клапаны с деталями их крепления. В корпусе насоса имеются также отверстия для присоединения подводящих и отводящих топливопроводов. При нерабочем положении насоса поршень 12 находится в крайнем нижнем положении, а впускной и нагнетательный клапаны закрыты усилием пружин, тем самым разобщается полость цилиндра с магистралью. [65]
Ручной топливоподкачивающий насос ( рис. 71), установленный параллельно насосу низкого давления, имеет отдельное исполнение и отличается от другого ручного насоса, встроенного в насос низкого давления, только конструкцией корпуса. [67]
Собранный топливоподкачивающий насос устанавливают на место и закрепляют, предварительно проверив правильность зацепления при шестеренном приводе или соосность при фланцевом соединении. Боковой зазор в шестернях привода топливоподкачивающего насоса должен быть в пределах 0 2 - 0 4 мм, а между головкой и впадиной зуба шестерни 0 2 - 0 5 мм. [68]
Страницы: 1 2 3 4 5