Насос-форсунка
Cтраница 4
Плунжер 7 насос-форсунки АР-20 ( диаметр плунжера - 6 35 мм) приводится в действие посредством специального толкателя 1 и коромысла. [46]
Основное преимущество насос-форсунки по сравнению с топ-ливоподающей системой, в которой насос и форсунки выполнены раздельно, является более точное соответствие между действительным началом впрыска топлива и теоретическим началом, а также более точное соответствие между действительным концом впрыска и теоретическим концом. [47]
Срок службы насос-форсунки, по существу, зависит от изнашивания прецизионных деталей. [48]
Все детали насос-форсунки перед установкой их на место в процессе сборки смачиваются дизельным топливом. [49]
При разборке насос-форсунок комплект плунжерной пары ( плунжер - гильза) и комплект нагнетательного клапана с пружиной и седлом не следует раскомплектовывать вследствие их индивидуальной подгонки. [50]
При сборке насос-форсунки шестерня плунжера должна быть введена в зацепление с рейкой согласно установочным меткам ( фиг. Момент затяжки стяжной гайки должен быть равен 6 5 - 7 5 кгм. Гайки скоб, крепящих насос-форсунки на головке блока, затягивают с моментом 1 65 - 2 1 кгм. [51]
При разборке насос-форсунки все детали следует промыть в керосине или дизельном топливе. Плунжерную пару после просушки сжатым воздухом протирают папиросной бумагой для окончательной очистки. На бумаге не должно оставаться следов грязи. Внутреннюю полость распылителя очищают от нагара и посторонних частиц с помощью развертки, промывают и затем просушив, пот воздухом. [52]
Для проверки насос-форсунок и форсунок без снятия их с двигателя целесообразно применять переносные приборы - насосы, изготовляемые силами автохозяйства. Для примера на рис. 42, а показано устройство прибора инж. Попова, основу которого составляют насос-форсунка 3 с рычажным приводом, манометр 2 до 250 - 400 кг / см2, бачок с топливом / и комплект трубок для соединения с испытуемой насос-форсункой или форсункой. [53]
 |
Приборы для проверки насос-форсунок и форсунок. [54] |
Входной штуцер насос-форсунки соединен с бачком 1 /, в котором находится дизельное топливо, а выходной - заглушен колпачковой гайкой. [55]
Для проверки насос-форсунок или форсунок к их подводящим штуцерам присоединяют трубку прибора-насоса; отводящий штуцер насос-форсунки перекрывают колпачковой гайкой. Перед началом испытания бачок заполняют топливом вязкостью 1 4 - 1 45 Энглера, затем удаляют воздух, для чего слегка отвертывают кол-пачковую гайку на выходном штуцере прибора-насоса и рукояткой прибора прокачивают топливо, после чего гайку затягивают; такая же операция проводится с колпачковой гайкой испытуемой насос-форсунки. [56]
При испытании насос-форсунок ( форсунок) на распыливание необходимо охранять глаза и руки от струй распыливаемого топлива, так как оно легко пробивает кожу и может вызвать заражение крови. [57]
После сборки насос-форсунку подвергают испытанию на рас-пыл, производительность и герметичность. [58]
Страницы: 1 2 3 4