Натира

Cтраница 3

После приработки форсунки частично разбирают и осматривают, не образовались ли наклеп на запорном конусе иглы распылителя, местные засветления и натиры на прецизионных поверхностях. [31]

Коренной подшипник.| Расположение оттисков на вкладышах. [32]

При проверке прилегания следует иметь в виду, что масса вала и ротора электродвигателя воспринимается преимущественно основным коренным и выносным подшипниками, поэтому натиры на их вкладышах будут видны резче. На вкладыше внешнего коренного подшипника натиры обозначены слабее. [33]

Затем нагрузку доводят до полной и проводят испытании в течение 1 - 2 ч, выявляя посторонние шумы, осматривают подшипники и удаляют натиры шабером. Нормально работающая передача издает ровный жужжащий шум низкого тона. [34]

Зависимость Др Pi - Ps f / М. [35]

Как уже упоминалось, трудно точно определить те возможные усилий, которые действуют на поршень перпендикулярно его оси, поэтому, если в практике эксплуд-тации будут обнаружены натиры на поверхности поршня, достаточно несколько увеличить зазор и это приведет к устранению касания поршня о цилиндр. [36]

Не реже одного раза в 10 дней следует проверять наличие смазки в масленках роликов, а также смотреть, нет ли заеданий роликов, что можно определить по значительным натирам на их рабочей поверхности. Однако главной и наиболее трудоемкой работой является окраска поверхности газгольдера. [37]

Первый резким характеризуется низкой скоростью и значительной нагрузкой; при этом зубья шестерен выходят из строя вследствие пластического течения, вызывающего наплывы на поверхности, которые при продолжении работы шестерен переходят в натиры. При этом переноса металла с одной шестерии па другую не происходит, однако передача работает с очень сильным шумом. [38]

В зубчатых передачах, работающих с постоянной нагрузкой, но с частыми пусками или с кратковременными перегрузками в период работы на пусковом режиме или с пиковой нагрузкой, происходит удаление металла с рабочих поверхностей зубьев от натира - заедания в мягкой форме. Натир, вызванный повышением нагрузки при пуске и разрушающий несущую масляную пленку в месте контакта зубьев, отдаляет появление усталостных трещин. Эта рекомендация не относится к передачам, работающим с переменной или условно-переменной нагрузкой. Повышение [0.] для таких передач базируется на опытных данных и наряду с упрочнением ( тренировкой) материала отражает также натир при пиковых нагрузках. [39]

В зоне контакта трущихся поверхностей с противоиз-носными и противозадирными присадками происходят химические превращения, в результате которых на поверхности металла образуются прочные сульфидные и фосфидные пленки ( противоизносные присадки обычно содержат серу и фосфор), предотвращающие натиры и задиры трущихся поверхностей. В гипоидные масла добавляют также хлорсодержащие присадки ( ЛЗ-309 / 2, Хлорэф-40); хлоридные пленки хорошо противостоят высоким удельным нагрузкам. [40]

В турбине Ман мощностью 4000 кет выпуска 1925 г. на первой и последней диафрагмах вследствие роста произошел изгиб залитых лопаток, в результате чего 30 % последних получили глубокие трещины на входе, а на теле диафрагмы были обнаружены значительные натиры. [41]

Верхний корпус регулятора. / - стрелка. 2 - винт. 3 - подшипник игольчатый. 4 - зубчатый сектор. 5 - шплинт. 6 - шлицевой валик. 7 - корпус. 8 - валик-рейка. [42]

Не подлежат ремонту также детали со следующими дефектами: трещина в шлицевом валике или зубчатом секторе; вмятины или забоины на шлицах или зубьях сектора; трещины на валике-рейке; вмятины и сколы на поверхности зубьев; глубокие риски или значительные натиры на цилиндрической поверхности, если после их устранения зазор валика-рейки в корпусе превысит 0 3 мм. Разрешается оставить для дальнейшей эксплуатации игольчатые подшипники 3 шлицевого валика 6 ( рис. 65), имеющие царапины и риски на наружной цилиндрической поверхности кольца, матовую поверхность игольчатых роликов и темные пятна на роликах. [43]

Натир - участок поверхности трения, отличающийся по цвету от прилегающих участков и испытывающий наибольшее давление. Натиры могут образовываться при любом виде изнашивания; вместе с тем они могут стать зонами повреждения от схватывания, если режим трения изменился в неблагоприятную сторону. [44]

Следы приработки на поверхности баббитового слоя должны располагаться равномерно и только на рабочей части поверхности нижнего вкладыша. Натиры на верхних вкладышах или при развале нижних свидетельствуют о ненормальной работе подшипника ( расстройство центровки, недостаточные или неравномерные зазоры и пр. [45]

Страницы: 1 2 3 4