Начало - подача - топливо
Cтраница 3
Момент начала подачи топлива в цилиндры двигателя изменяется, как и в многоплунжерных топливных насосах, за счет изменения положения кулачкового вала 19 относительно его привода. [31]
Момент начала подачи топлива и ход плунжера в процессе работы насоса остаются постоянными, а количество топлива, подаваемого за цикл насосом, определяется активным рабочим ходом плунжера. [32]
Момент начала подачи топлива на двигателях Д-37 М проверяют по совпадению метки Т, нанесенной на шкиве привода вентилятора, с указателем на крышке корпуса распределительных шестерен. [33]
Моменты начала подачи топлива секциями насоса регулируют на стенде ввертыванием или вывертыванием болтов толкателей, добиваясь того, чтобы подача топлива каждой секцией начиналась при поворачивании кулачкового вала насоса на строго определенный угол после начала подачи топлива предшествующей по порядку работы секцией ( у двигателя ЯМЗ-236 секции насоса начинают подачу топлива при повороте вала насоса на углы 0 - 45 - 120 - 165 - 240 - 285 - 360 С. [34]
 |
Установка стрелки для проверки угла опережения подачи топлива. [35] |
Момент начала подачи топлива относительно в. Длина дуги, равная 50 - 55 мм, соответствует моменту начала подачи топлива за 27 - 30 до в. Олному градусу поворота коленчатого вала соответствует длина дуги 1 83 мм. [36]
Момент начала подачи топлива можно регулировать при помощи моментоскопа, устанавливаемого на проверяемую секцию, и градуированного диска, соединенного с кулачковым валом насоса, по которому определяют угол поворота кулачкового вала. [37]
 |
Электрофакельный подогреватель воздуха. [38] |
Правильность начала подачи топлива насосом-форсункой определяется положением кромок плунжера по высоте относительно отверстий гильзы, что проверяют при помощи особого калибра. Расстояние от торца толкателя до верхней кромки насоса-форсунки в момент начала открытия впускных клапанов двигателя должно быть 37 7 мм для насосов-форсунок АР-20 и 37 1 мм для насосов-форсунок АР-23. [39]
Регулировка начала подачи топлива производится путем установки под плунжер пяты толкателя определенной толщины. При установке пяты толкателя с большей толщиной топливо начинает подаваться раньше, с меньшей толщиной - позже. [40]
Момент начала подачи топлива секцией регулируют, ввертывая или завертывая регулировочные болты толкателя. [41]
Регулировку начала подачи топлива насосов двигателей КДМ-46, Д-35, Д-54 и 2Д6 осуществляют вворачиванием или выворачиванием регулировочного болта толкателя плунжера. [42]
Регулировка на начало подачи топлива производится так, чтобы подача топлива плунжерами насоса происходила через 30 угла поворота кулачкового валика, или через 60е угла поворота коленчатого вала. Регулировка осуществляется регулирующим болтом толкателя. Необходимое изменение количества топлива, подаваемого каким-либо плунжером, достигается поворотом плунжера вместе с егр поворотной муфтой при неподвижных зубчатом венце, зубчатом секторе и рейке. Поворот плунжера изменяет момент начала перепуска топлива, так как изменяет положение спиральных канавок относительно перепускных отверстий втулки, вследствие чего изменяется величина рабочего хода плунжера. [43]
 |
Форсунка дизеля КамАЗ - 740. [44] |
Как регулируют начало подачи топлива секциями топливного насоси высокого давления. [45]
Страницы: 1 2 3 4