Начало - подача - топливо
Cтраница 4
Проверку момента начала подачи топлива каждой секцией производят с помощью так называемого моменто-скопа ( рис. 222), представляющего собой стеклянную трубку. Моментоскоп навертывается на нажимной штуцер той секции насоса, по которой устанавливался угол опережения подачи. Остальные трубопроводы высокого давления отъединяются от секций насоса. [46]
Определение момента начала подачи топлива по специальным меткам на толкателе насоса производят следующим образом. Плунжер ставят в нижнее положение, вынимают нагнетательный клапан с пружиной и при помощи глубиномера измеряют расстояние от торца плунжера до верхней плоскости гнезда нагнетательного клапана. После этого вал насоса провертывают до закрытия кромкой торца плунжера всасывающего отверстия и глубиномером измеряют новое расстояние от торца плунжера до верхней плоскости гнезда нагнетательного клапана. По разности замеров определяют расстояние торца плунжера при его нижнем положении до верхней кромки всасывающего отверстия. [47]
Проверку момента начала подачи топлива каждой секцией производят с помощью так называемого мо-ментоскопа ( рис. 256), представляющего собой стеклянную трубку. Моментоскоп навертывают на нажимной штуцер той секции насоса, по которой устанавливался угол опережения подачи. Остальные трубопроводы высокого давления отъединяют от секций насоса. Коленчатый вал двигателя ( или кулачковый вал насоса, если его проверяют на ручном стенде) поворачивают до тех пор, пока из стеклянной трубочки моментоскопа не будет вытекать топливо без пузырьков воздуха. Стряхнув лишнее топливо из трубочки, считают, что моменто-скоп подготовлен к работе. [48]
Изменение момента начала подачи топлива при ее уменьшении или увеличении не позволяет использовать насосы с клапанным дозированием цикловой подачи на транспортных и стационарных двигателях, работающих в широком диапазоне нагрузочных режимов. Такие насосы находят применение лишь в судовых двигателях, работающих на винт, где уменьшение опережения подачи при уменьшении нагрузки и числа оборотов благоприятно для работы двигателя. [49]
 |
Моменте - [ IMAGE ] Установка стрел-скоп. ки для проверки угла опе. [50] |
Нормальный угол начала подачи топлива насосом равен 18 - 20 до в. [51]
В момент начала подачи топлива восьмой секцией насоса метки на корпусе насоса и ведомой полумуфте должны совпадать. [52]
Угол опережения начала подачи топлива и продолжительность впрыска должны находиться в пределах, предусмотренных техническими условиями. [53]
Точка т показывает начало подачи топлива, а точка г - начало горения. [54]
В некоторых насосах начало подачи топлива определяется перекрытием всасывающего отверстия кромкой плунжера. [55]
ТНВД испытывают на начало подачи топлива секциями, на герметичность, на производительность и равномерность подачи топлива. [56]
При первом способе начало подачи топлива сохраняется постоянным при любых нагрузках и числах оборотов. [57]
При втором способе начало подачи топлива изменяется в зависимости от числа оборотов двигателя, а конец подачи остается неизменным. [58]
Страницы: 1 2 3 4