Начало - впрыск
Cтраница 3
У форсунок дизелей проверяют давление начала впрыска и качество распыливания топлива. [31]
Если форсунку с нарушенным давлением начала впрыска и плохим качеством распыла топлива, удается отрегулировать и привести эти параметры в соответствие с техническими требованиями без разборки, то ее не ремонтируют. Форсунка, у которой нельзя отрегулировать давление начала впрыска и качественный распыл топлива, подлежит разборке и ремонту. [32]
Чему равно и как регулируют давление начала впрыска. [33]
При регулировке подачи топлива путем изменения начала впрыска угол опережения впрыска топлива изменяется. С уменьшением нагрузки ( уменьшением угла опережения впрыска) топливо начинает поступать в цилиндр при более высокой температуре сжатого воздуха, чем при большей нагрузке. Поэтому при уменьшении нагрузки и тепловыделения период задержки воспламенения увеличивается в меньшей степени, чем при регулировке подачи топлива изменением конца впрыска. Количество топлива, впрыскиваемого в цилиндр двигателя к моменту воспламенения, и положение точки начала воспламенения в этом случае мало изменяются, и жесткость работы двигателя не увеличивается. Такой способ регулировки подачи топлива является более гибким в отношении использования топлив с различным цетановым числом. [34]
Количество впрыскиваемого топлива, а также момент начала впрыска регулируются поворотом плунжера ( фиг. [35]
Проверка работы форсунок заключается в определении давления начала впрыска и качества распиливания. [36]
По максимальному отклонению стрелки манометра определяют давление начала впрыска. [37]
Опытным путем установлено, что наивыгоднейший момент начала впрыска бензина соответствует углу поворота кривошипа на 70н - 95 после в. Топливо, смешиваясь с воздухом, образует годную смесь, которая и всасывается через впускной клапан 4 в цилиндр двигателя. [38]
Качество распыливания топлива форсункой проверяют при правильно отрегулированном начале впрыска. Перед началом испыта-лия закрывают кран и рукояткой 4 насоса 3 делают несколько резких впрысков; качая рычаг насоса со скоростью 50 - 60 раз в минуту, наблюдают за характером впрыска. [39]
При комбинированном способе регулирования с уменьшением цикловой подачи геометрическое начало впрыска смещается к в. [40]
Вместе с уменьшением числа оборотов и нагрузки давление начала впрыска падает и качество распыливания ухудшается. [41]
Таким образом, в форсунках закрытого типа давление начала впрыска определяется усилием затяжки пружины. Величина этого давления постоянна и не зависит от числа оборотов двигателя. [42]
Регулирование цикловой подачи для такой тошшвоподающей аппаратуры соответствует изменению начала впрыска. Конец геометрической подачи остается постоянным. [43]
На приборе КП-1609А ( рис. 257) проверяют давление начала впрыска, качество и угол распиливания топлива. [44]
 |
Прибор КП-1609А для регулировки и испытания форсунок. [45] |
Страницы: 1 2 3 4