Cтраница 4
При остановке перекачки нефти по горячему нефтепроводу на длительный срок для предотвращения его замораживания нефть должна быть вытеснена маловязкой нефтью или нефтепродуктом. В некоторых случаях нефть к началу вытеснения успевает застыть. [46]
В условиях дальнего транспорта по горячему нефтепроводу Узень - Атырау - Самара мангышлакскую нефть многократно подогревают. [47]
В случае применения присадок на горячих нефтепроводах возможно снизить температуру подогрева или вообще от него отказаться. Последнее особо важно при прокладке нефтепроводов в вечной мерзлоте, где подогрев отрицательно влияет на внешнюю среду и требуются специальные мероприятия по сохранению несущей способности грунта. [48]
Таким образом, в транспортный поток горячего нефтепровода Узень - Атырау-Самара с 1990 г. добавилась нефть полуострова Бузачи. Освоение трубопроводов Узень - Жетыбай - Актау ( Шевченко), Узень - Атырау ( Гурьев) - Самара ( Куйбышев), Каламкас - Каражанбас - Актау ( Шевченко) представляло значительную сложность, вызванную высокой степенью коррозионной активности грунта, особенностями эксплуатации месторождений, особенностями реологических свойств нефтей, требующими высокого уровня технологических процессов перекачки. [49]
Разработаны и внедрены методы по ремонту горячего нефтепровода без вывода его из эксплуатации. Применяемый при этом комплекс специальных машин и механизмов обеспечивает ремонт трубопровода с сохранением его положения в траншее. [50]
Несмотря на определенные успехи, проектирование горячих нефтепроводов до сих пор представляет собой сложную задачу. Основные трудности связаны с тем, что система нефтепровод - грунт никогда не находится в установившемся стационарном состоянии из-за постоянных колебаний температуры грунта и воздуха, изменения физических констант почвы и режимов перекачки. Теоретические разработки не могут охватить всего многообразия условий работы трубопроводов, они дают лишь приближенное решение. [51]
Наиболее эффективным методом увеличения пропускной способности горячих нефтепроводов является удвоение НТС, а затем, как правило, при больших расходах удвоение НС; наименее эффективно удвоение ТС. [52]
Когда нельзя обеспечить непрерывную перекачку по горячим нефтепроводам с достаточно высокими расходами лрибегают к их циклической эксплуатации. Ее сущность заключается в том, что некоторое число дней трубопровод эксплуатируют с проектной пропускной способностью, которая обеспечивает нормальный тепловой режим и гидравлические потерн в пределах возможностей насосной станции, а некоторое число дней перекачку по 1рубопроводу не производят. Применение циклической перекачки требует увеличения резервуарной емкости на головных сооружениях, вытеснения высоковязкой нефти из трубопровода при длительных остановках маловязкой жидкости и ряда других мер. [53]