Cтраница 2
На холостом ходу питание двигателя осуществляется через жиклер холостого хода 3, канал которого имеет два выхода в смесительную камеру карбюратора. [16]
При малых оборотах холостого хода работают только жиклеры холостого хода; топливо к ним подается от главных жиклеров через каналы в мостиках. Вместе с топливом всасывается воздух, поступающий через распыливаюпше отверстия 32 мостиков, что делает ненужным устройство воздушных отверстий в эмульсионных каналах между жиклерами холостого хода и рас-пыливающими отверстиями. Система холостого хода не прекращает работы на всех режимах, действуя совместно с главным дозирующим устройством. [17]
На неполных нагрузках работают главные жиклеры и жиклеры холостого хода. Состав смеси корректируется дозирующими иглами, изменяющими проходное сечение главных жиклеров. [18]
Заедание игольчатого клапана или засорены главные жиклеры или жиклеры холостого хода. [19]
Для питания двигателя на режимах холостого хода предусмотрен специальный жиклер холостого хода, а для запуска холодного двигателя имеется воздушная заслонка. Корпус карбюратора отливается под давлением. [20]
Одновременно в топливный канал через воздушное отверстие 7 жиклера холостого хода поступает воздух, благодаря чему поддерживается необходимый экономичный состав горючей смеси, обеспечивающий наименьший расход топлива при работе двигателя с малой или средней нагрузкой. [21]
При дальнейшем открытии дроссельной заслонки интенсивность подачи топлива через жиклер холостого хода падает, но при этом в работу уже включается основная топливодозирующая система карбюратора. [22]
В этот же канал поступает воздух через воздушное отверстие жиклера холостого хода, образуя с топливом эмульсию, распыливае-мую через отверстия 27 и 28 Б смесительной камере. [23]
Детали карбюратора промывают в бензине, затем продувают сжатым воздухом жиклер холостого хода, главный жиклер с распылителем, седло клапана, топ-лнвоотводящий штуцер и фильтрующую сетку. [24]
Хода; 3 - канал для прохода топлива; 4 - жиклер холостого хода; 5 - стяжной винт; 6 - выходные отверстия; 7 - стяжное кольцо; 8 - отверстия для прохода воздуха; 9 - полость для воздуха над золотником; 10 - отверстие для подвода воздуха; / / - воздухоочиститель; 12 - воздушная заслонка; 13 - установочный винт воздушной заслонки; 14 - кольцо; 15 - болт крепления воздухоочистителя; 16 - гайка-колпачок; 17 - жиклер-распылитель; 18 - упорный винт; 19 - золотник; 20 - кольцевое пространство; 21 - пружина золотника; 22 - резьбовая пробка; 23 - гибкий трос; 24 - крышка карбюратора; 25 - штуцер для присоединения шланга; 26 - утолитель; 27 - поплавковая камера; 28 - игольчатый клапан; 29 - поплавок; 30 - щель для прохода топлива. [25]
Для обеспечения режима холостого хода карбюратор снабжается устройством, состоящим из жиклера холостого хода и воздушного канала. Подача воздуха к жиклеру холостого хода регулируется винтом качества смеси, расположенным сбоку карбюратора. Но если на карбюраторе К-36 для обеднения смеси винт качества нужно было ввертывать, то на карбюраторах типа К-301 и К-302 винт качества нужно вывертывать, поскольку через жиклеры здесь подается не топливо, а воздух. [26]
Обычно устойчивая работа пускового двигателя на холостом ходу соответствует положению винта жиклера холостого хода, вывернутого на 1 2 - 1 5 оборота. [27]
Если засорился жиклер карбюратора, необходимо вывернуть пробки, после чего прочистить жиклер холостого хода и главный жиклер жесткой щетинкой, применять для этих целей металлическую проволоку категорически запрещается во избежание повреждения калиброванных отверстий. [28]
Основная топливодозирующая система, состоящая из основного жиклера с дозирующей иглой и жиклера холостого хода. [29]
При этом топливо из поплавковой камеры поступает через главные жиклеры / к жиклерам холостого хода. [30]