Жиклер - холостой ход
Cтраница 4
Карбюратор К-16 В ( рис. 60) состоит из корпуса, поплавка /, запорной иглы 2, диффузора 3, винта жиклера холостого хода 4, дроссельной заслонки 5, главного жиклера 6, воздушной заслонки и других деталей. [46]
Как уже было сказано в главе 8, при эксплуатации карбюраторных автомобильных двигателей на дроссельных заслонках карбюратора, в воздушном жиклере, жиклере холостого хода и во впускном коллекторе могут накапливаться смолистые отложения. Вследствие этих отложений снижаются технико-экономические показатели работы двигателя: увеличивается удельный расход топлива, растет выброс в атмосферу токсичных продуктов, в частности оксида углерода и углеводородов. Особенно повышается токсичность отработавших газов в этом случае при работе двигателя на холостом ходу, что характерно для эксплуатации автомобилей в городских условиях. Интенсивность смолистых отложений во впускной системе зависит от способа вентиляции картера двигателя. В случае принудительного поступления в карбюратор картерных газов отложения возрастают. Для обеспечения нормальной работы двигателя приходится периодически регулировать карбюратор и очищать его детали, а также впускной коллектор. [47]
Компенсация состава смеси достигается тем, что разрежение, создающееся у распылителя, не передается на главный жиклер 21, так как через канал 3 и жиклер холостого хода 5 в канал 18 поступает воздух, который эмульсирует топливо в распылителе и тормозит истечение его из жиклера. [48]
Ниже верхнего края заслонки, в зоне верхней щели, в патрубке имеются два распылительных отверстия 6 и 8, через которые проходит эмульсия, приготовляемая жиклером холостого хода. Оба отверстия сообщаются с каналом 9 в корпусе карбюратора. Этот канал соединяет отверстия 6 и 8 с воздушным жиклером 14 и эмульсион - Тшм жиклером 127 К Гнезду ензТШового шгеяера / Гтгодведен ка - нал 4, по которому от дополнительного жиклера поступает бензин. [49]
Значительная часть маслорастворимых поверхностно-активных веществ обладает моющим действием в углеводородных средах, т.е. способностью смывать смолистые отложения, накапливающиеся на дроссельной заслонке карбюратора, воздушном жиклере, жиклере холостого хода. Загрязнение карбюратора приводит к повышенному расходу топлива, увеличению токсичности выхлопных газов, снижению технико-экономических показателей работы двигателя. Механизм моющего действия поверхностно-активных присадок основан на способности ПАВ при адсорбции на поверхности раздела фаз радикально изменять ее свойства, значительно снижая величину поверхностного натяжения на межфазной границе твердое тело - жидкость. При этом поверхностная активность присадок проявляется как в ходе адсорбционных явления на поверхности, так и на фазовых границах в объеме бензина. При этом полярные частицы загрязнений отрываются от металлической поверхности и переходят в углеводородную среду. Моющие присадки способны заключать отмываемые частицы в ядра образуемых ими мицелл или непосредственно включать их в структуру мицеллы, что прямо связано с эффективной стабилизацией отмытых загрязнений в топливе. Таким образом, механизмы моющего и антиобледенительного действия близки во многих проявлениях, что и объясняет возможности использования поверхностно-активных присадок одновременно в качестве антиобледенительных и моющих. [50]
Карбюратор К-22 Г вертикальный, с падающим потоком смеси, балансированный, состоит из поплавковой камеры, устройства главного жиклера, устройства дополнительного ( компенсационного) жиклера, пускового устройства и жиклера холостого хода, ускорительного насоса, жиклера мощности ( экономайзера), смесительной камеры и ограничителя числа оборотов коленчатого вала двигателя. [51]
Следовательно, через распылитель будет фонтанировать эмульсия, содержащая большее или меньшее ( в зависимости от режима двигателя) количество топлива, прошедшего через жиклер, и воздуха, поступающего в распылитель через жиклер холостого хода. [52]
Причинами переобогащения смеси теплого двигателя могут быть: а) переливание бензина в смесительную камеру карбюратора вслед - - ствие-тнеисиравн О Сти-игольчатего-клапана нди-ноядавкагч 4ли - до шейного уровня бензина в поплавковой камере, вызванного износом игольчатого клапана; б) регулировка жиклера холостого хода на слишком богатую смесь и в) впрыскивание бензина ускорительным насосом в смесительную камеру при резком нажатии на педаль дроссельной заслонки. [53]
Работа карбюратора К-22 Г при пуске холодного двигателя: / - воздушные каналы - 2 - воздушная заслонка; 3 - клапан воздушной заслонки; 4 - бензиновый канал - 5 - дроссельная заслонка; 6 - распылительное отверстие малых оборотов; 7 - регулировочный винт холостого хода; 8 - распылительное отверстие увеличенных оборотов; 9 - эмульсионный канал; 10 - жиклер холостого хода; / / - канал; 13 - эмульсионные жиклер; 13 - 14 - воздушные жиклеры. [54]
 |
Схема эконостата. [55] |
Во время работы двигателя на холостом ходу дроссельная заслонка 13 полностью закрыта и за ней создается высокое разрежение. Топливо через жиклер холостого хода 14 поступает по каналам к выходному отверстию 10 системы холостого хода. В процессе движения топлива по каналам системы холостого хода к нему через воздушный жиклер 5 примешивается воздух, создающий в каналах эмульсию. [56]
Страницы: 1 2 3 4