Жиклер - холостой ход
Cтраница 3
Основное распиливание бензина происходит при выходе эмульсии из распылительных отверстий 6 и 8 жиклера холостого хода. При пуске двигателя эмульсия выходит из обоих отверстий. [31]
Под действием разрежения топливо из поплавковой камеры карбюратора через главный жиклер 30 поступает к жиклеру холостого хода 5 и попадает в него через боковое отверстие. Смешиваясь с воздухом, поступающим из верхнего отверстия жиклера, эмульсия по каналу 27 движется к выходным отверстиям, расположенным у кромки дроссельной заслонки. [32]
Под действием разрежения топливо из поплавковой камеры карбюратора через главный жиклер 30 поступает к жиклеру холостого хода 5 и попадает в него через боковое отверстие. Смешиваясь с воздухом, поступающим из верхнего отверстия жиклера, эмульсия по каналу 27 движется к выходным отверстиям, расположенным у кромки дроссельной заслонки. Здесь эмульсия еще более разбавляется основным потоком воздуха, проходящим через щели между кромками дроссельных заслонок и стенками смесительных камер. Качество смеси регулируют винтом 25 для каждой камеры отдельно. При завертывании винта смесь обедняется. [33]
При сильно прикрытом дросселе смесь подсасывается через верхнее отверстие, а через нижнее в каналы жиклера холостого хода поступает воздух, уменьшающий в них разрежение. При дальнейшем открытии дросселя подсос смеси производится через оба отверстия в несколько больших количествах. Винт 4 служит для регулировки воздуха. [34]
В тех случаях, когда отбор топлива для работы на холостом ходу производится перед главным жиклером, жиклер холостого хода питается непосредственно из поплавковой камеры; карбюратора. Минимальное число оборотов двигателя на холостом ходу регулируется путем изменения величины щели между стенкой смесительной камеры и дроссельной заслонкой в ее наиболее прикрытом положении; это достигается при помощи поворачивания упорного винта. [35]
В узлах системы питания карбюраторных двигателей изменяется пропускная способность калиброванных отверстий и жиклеров карбюратора, происходит разрегулировка жиклеров холостого хода, в поплавковой камере карбюратора нарушается1 герметичность игольчатого клапана, изменяется уровень топлива. Изменяется упругость и длина пружины в ограничителях максимальных оборотов коленчатого вала. В топливном насосе возможны прорыв диафрагмы и уменьшение жесткости пружин. [36]
При пуске теплого двигателя или при работе на малых оборотах холостого хода бензин поступает в смесительную камеру через жиклер холостого хода. [37]
По мере открытия дроссельной заслонки скорость проходящего воздуха у отверстий системы холостого хода уменьшается, приток топлива к жиклеру холостого хода прекращается и система холостого хода автоматически выключается из работы. В работу включается главное дозирующее устройство. Топливо, поступая через главный и дополнительный жиклеры с распылителями, дозируется регулированием разрежения во внутреннем диффузоре при помощи пластинчатых пружин, находящихся в наружном диффузоре. [38]
 |
Главное дозирующее устройство с регулированием разрежения в диффузоре. [39] |
Система холостого хода работает не только на малых оборотах холостого хода, но и на всех других режимах, причем жиклер холостого хода выполняет роль компенсационного. [40]
Переобогащение смеси достигается увеличением разрежения в смесительной камере, в результате чего бензин поступает в смесительную камеру не только из жиклера холостого хода, а также из главного и дополнительного жиклеров. [41]
Если не удается добиться указанной регулировки, то это свидетельствует об износе винта качества смеси, засорения воздушных каналов или жиклеров холостого хода, повышении уровня топлива в поплавковой камере, засорении воздушного фильтра карбюратора. [42]
Если не удается добиться указанной регулировки, то это свидетельствует об износе винта качества смеси, засорении воздушных каналов или жиклеров холостого хода, повышении уровня топлива в поплавковой камере, засорении воздушного фильтра карбюратора. [43]
При закрытой воздушной заслонке и провертывании коленчатого вала двигателя за заслонкой создается большое разрежение, что вызывает интенсивное поступление горючего как из жиклера холостого хода, так и из основных жиклеров. [44]
 |
Карбюратор К-16 В. [45] |
Страницы: 1 2 3 4