Главный жиклер
Cтраница 3
Заедание игольчатого клапана или засорены главные жиклеры или жиклеры холостого хода. [31]
 |
Приборы системы питания. [32] |
В этом случае необходимо подобрать главный жиклер с меньшим отверстием и убедиться в нормальной работе двигателя. [33]
 |
Схема главного дозирующего устройства с пневматическим торможением топлива. [34] |
Вследствие этого уменьшается разрежение у главного жиклера, тормозится истечение топлива через распылитель и образуется эмульсия. В результате количество топлива в смеси уменьшается и смесь обедняется. [35]
 |
Схема работы карбюратора К-88 А при пуске холодного двигателя. [36] |
Топливо поступает из поплавковой камеры через главный жиклер к жиклеру полной мощности, а затем в эмульсионный канал, где оно тормозится воздухом, поступающим через воздушный жиклер. Часть топлива, прошедшая главный жиклер, поступает в жиклер холостого хода, где, смешиваясь с воздухом, образует эмульсию, которая по каналам через отверстия в смесительной камере попадает под дроссельные заслонки. [37]
В состав главного дозирующего устройства входят главные жиклеры, топливные каналы, частично выполненные внутри поперечных мостиков, и форсунки. [38]
Топливо из поплавковой камеры поступает через главные жиклеры к жиклерам полной мощности. Часть топлива также поступает и к жиклерам холостого хода. Проходя через них, топливо смешивается с воздухом, поступающим через воздушные жиклеры i; жиклеры холостого хода. Образовавшаяся эмульсия по каналам поступает в кольцевую щель малых диффузоров и непосредственно под дроссель, истекая из отверстий системы холостого хода. [39]
Топливо из поплавковой камеры проходит через главные жиклеры 30 в колодцы. Эмульсия, выходящая из распылителей 14, поступает в малые диффузоры. [40]
Больше чем нужно отвернута регулировочная игла главного жиклера. [41]
Жиклер экономайзера, соединенный с распылителем главного жиклера, дозирует дополнительную подачу топлива на режиме полной нагрузки. Привод клапана экономайзера бывает механический и пневматический. [42]
Из поплавковой камеры топливо поступает к главному жиклеру 24 ( фиг. Главный жиклер выполнен сменным, что позволяет в каждом случае подбирать наиболее рационально его параметры. Для получения нужлого состава смеси к топливу, поступающему из главного жиклера к втулке-держателю эмульсионной трубки, через воздушный жиклер 11 подводится воздух. [43]
Топливо проходит через жиклер экономайзера 22, главный жиклер 10 и через распылитель 9 поступает во внутренний диффузор смесительной камеры. С увеличением открытия дроссельной заслонки и возрастания разрежения в диффузоре количество топлива, проходящего через главный жиклер 10, возрастает, вследствие чего обогащается смесь. Компенсация смеси осуществляется в основном системой холостого хода. При этом воздух, входящий в колодец, смешивается с успевающим притекать топливом и в виде эмульсии поступает через корректор 18 и отверстия 12 и 14 в смесительную камеру. Таким образом, с увеличением скорости воздуха и разрежения в диффузоре, через систему холостого хода поступает относительно все меньшее количество топлива, компенсируя тот избыток его, который подается главным жиклером. Вследствие особенностей устройства системы холостого хода при значительных открытиях заслонки компенсация смеси получается чрезмерно большой, п результате чего может получиться общее переобеднение смеси, приготовляемой карбюратором. Это переобеднение корректируется дозирующей иглой 23, которая с увеличением открытия дроссельной заслонки поднимается кв ерху, и нижний конец ее, имеющий определенный профиль, перемещаясь в жиклере 22 экономайзера, несколько увеличивает проходное сечение жиклера. При этом поступление топлива через главную топливную систему увеличивается до тех пор, пока не получится смесь требуемого состава. [44]
Переходная система включается в систему не после главных жиклеров, а непосредственно в поплавковую камеру карбюратора. Главная дозирующая система вторичных камер при этом начинает работать раньше. Дополнительная подача топлива не обеспечивает необходимое обогащение смеси, при котором пе происходит кратковременного снижения мощности при включении в работу вторичных камер. [45]
Страницы: 1 2 3 4