Ниитранснефть
Cтраница 2
В ходе дальнейших экспериментов сотрудниками НИИтранснефти были разработаны методики исследования эффективности действия ПАВ анионного типа как эмульгаторов мазута и методики оценки пристенного скольжения при различных концентрациях водной фазы в эмульсии. [16]
Как показали исследования, проведенные в НИИтранснефти, для взвешивания парафинового осадка необходима скорость движения нефти 10 - 15 см / сек. Задача расчета головки сводится к расчету настильной веерной турбулентной струи, имеющей на заданном расстоянии от сопла скорость примерно 10 - 15 см / сек. [17]
Вскрышной экскаватор ЭВ-529, разработанный институтом НИИтранснефть ( ныне ВНИИСПТнефть) в 1962 г., является первой землеройной машиной, с помощью которой полностью исключены все работы, ранее производимые вручную. В отличие от обычных землеройных машин в его конструкции применен трехсекционный многоковшовый цепной рабочий орган с укороченн й редней-секцйей. Экскаватор ймеет - специальную подвеску рабочего - органа и полуавтоматическое управление рабочим органом относительно вскрываемого трубопровода. С помощью автоматического следящего устройства поддерживается необходимый зазор между ковшами средней секции и трубопроводом. Боковое изменение зазора между крайними секциями и трубопроводом фиксируется сигнальными лампами, установленными в кабине машиниста экскаватора. [18]
На основе рециркуляционного метода подогрева продуктов НИИтранснефть разработал установку УРС-2 ( рис. 9.4), позволяющую интенсивно и равномерно перемешивать горячую жидкость с холодной по всей цистерне и у ее торцов -, а также зачищать остатки продуктов. [19]
 |
Специальная крышка люка цистерны. [20] |
Для уменьшения вакуума во всасывающем трубопроводе институтом НИИтранснефть была разработана эжекторная выкачка нефти и нефтепродуктов с высокой упругостью паров. [21]
Завод совместно с научно-исследовательским институтом транспорта нефти ( НИИТранснефть) разрабатывает комплексную механизацию слива, затаривания и погрузки строительного битума в железнодорожные платформы и полувагоны. По заказу завода НИИТранснефть проектирует битуморазливочную установку непрерывного действия производительностью 5 т / ч с центробежным гранулятором, а также схему механизации транспортировки и складирования крафтмешков битума. [22]
На рис. 1.12 приведена принципиальная схема поплавкового плотномера конструкции НИИТранснефть. [23]
 |
Графики, построенные по результатам сравнительных испытаний на двух резервуарах РВС-5000 с бензином А-66. [24] |
На рис. 11 по даннмм работы К. В. Елшина и И. С. Бронштейна ( НИИтранснефть) приведены результаты сравнительных испытаний по двум резервуарам объемом по 5000 м3 с понтоном и без понтона для хранения бензина А-66. [25]
Вопросами научного и технического прогресса в этой области в Башкирии занимается НИИтранснефть в содружестве с Урало-Сибирским нефтепроводным управлением и Башкирским нефтеснабом РСФСР. [26]
В 1959 г. был создан Научно-исследовательский институт по хранению и транспортировке нефти ( НИИтранснефть), который является единственным в стране научным учреждением этого профиля. В настоящее время коллектив института насчитывает более 500 человек. Его тематика охватывает широкий круг теоретических и прикладных вопросов, связанных с технологией хранения ( борьба с потерями) и транспортировки нефти и нефтепродуктов различными способами. За время своей деятельности институт издал ряд монографий и брошюр, 6 выпусков своих трудов. Его рекомендации широко внедряются в практику. [27]
В ЦНИИ МПС разрабатывается установка для разогрева цистерн при помощи инфракрасных лучей, а НИИтранснефть предлагает осуществлять разогрев прокачкой горячего мазута. [28]
 |
Резервуар-отстойник с жидкостным фильтром. [29] |
Периодическая очистка вертикальных резервуаров-отстойников от накопившегося осадка осуществляется гидромеханическим способом по методике ВНИИТБ или НИИтранснефть. [30]
Страницы: 1 2 3 4