Нотис

Cтраница 1

Нотис - письменное уведомление, данное капитаном фрахтователю или его агенту, о полной готовности судна к погрузке или выгрузке. [1]

Зависимость плотности дефектов упаковки от условий роста ( скорость роста изменяли, регулируя концен - подложки. Вместе с тем, как и при росте. [2]

Нотис и Конрад [65] отмечают, что при скорости роста около 0 1 мк / мин дефекты упаковки практически отсутствуют, тогда как при ур 1 мк / мин, наряду с увеличением числа дефектов упаковки, образуются также пирамиды роста. [3]

Этот нотис о готовности судна должен сопровождаться представлением сертификатов зернового Инспектора Национального Карго Бюро и Мин-сельхоза США, подтверждающих готовность всех трюмов судна. Нотис дается в обычные рабочие часы рабочих дней недели, кроме воскресений и праздничных дней до или в пять часов вечера, а в субботние дни до или в 12 часов дня. [4]

Если нотис о готовности судна дается пол радио или телефону, или по телексу, вышеуказанные документы должны быть представлены затем в течение разумного промежутка времени. Нотис о готовности может быть дан независимо от того, находится судно у причала или нет. [5]

Различают передаваемый нотис - извещение, которое может быть вновь предъявлено к поставке сразу после того, как покупатель отказался принять поставку и продал ранее купленный контракт, и непередаваемый нотис - извещение, которое покупатель обязан получить, и, если он не изъявил желания принять поставку, то должен продать новый биржевой контракт и предъявить по нему полученное извещение. Письменное уведомление ( данное капитаном фрахтователю или его агенту) о полной готовности судна к погрузке или выгрузке, после чего начинается счет сталийных дней. [6]

По получении Нотиса о готовности судна к погрузке, как указано выше, отсчет сталийного времени начинается в порту независимо от того, находится судно в порту или нет, у причала или нет, с 13 часов дня, если нотис вручен фрахтователем, или капитаном, или агентом Судовладельца до или в 12 часов дня в обычное местное рабочее время, и с 7 часов утра еле - дующего рабочего дня, независимо от того, находится судно у причала или нет, в порту или нет, если Нотис вручен после полудня в обычное местное рабочее время. [7]

По условиям П.ч. нотис о готовности судна не может быть дан. [8]

С другой стороны, Нотис и Конрад [65] считают, что решающее влияние на образование дефектов упаковки оказывает скорость роста пленок. При оптимальных условиях кристаллизации слои с низкой плотностью дефектов упаковки можно осаждать даже в условиях, когда на подложке имеются окислы. [9]

Объясняя эти экспериментальные результаты, Нотис и Конрад [65] высказываются в пользу механизма Джакодина [181], по которому дефекты упаковки образуются из группы вакансий. [10]

Зависимость плотности дефектов упаковки от условий роста ( скорость роста изменяли, регулируя концен - подложки. Вместе с тем, как и при росте. [11]

Обращаем внимание на различие между данными Нотиса и Конрада [65], с одной стороны, и результатами Букера и др. [154, 183, 184], с другой. [12]

Сталийное время начинает исчисяятся с 13 часов, если капитанский нотис о готовности судна к раэрузке дан до 12 часов дня и с 6 часов следующего рабочего дня, если нотис дан после полудня. Нерабочие дни, общие и местные праздничные дни не защитываются в сталийное время, если оно не используется. [13]

В линейных коносаментах предусматривается, что перевозчик не обязан подавать нотис о приходе судна отправителю груза, так как понимается, что судовладелец строго выполняет объявленное им расписание. [14]

По прибытии груза в порт назначения перевозчик обязан послать извещение ( нотис) получателю. Грузополучатель обязан в установленные сроки принять и вывезти прибывший в его адрес груз. В случае неявки получателя или его отказа от принятия груза последний сдается для хранения на склад или иное надежное место и ( за исключением скоропортящихся грузов) хранится в течение двух месяцев со дня прихода судна в порт выгрузки. [15]

Страницы: 1 2 3 4