Обезвоживание - масло
Cтраница 1
Обезвоживание масла при пониженном давлении осуществляют в вакуумной колонне, снабженной паровой рубашкой. Подачу масла в колонну можно вести двумя способами - через распределитель в виде перфорированных трубок, расположенных над поверхностью масла, с которой в этом случае испаряется влага, или при помощи механических распылителей, подающих масло в зону пониженного давления в виде тумана, что способствует испарению влаги. На практике почти исключительно применяют первый способ ввиду его простоты и надежности. Кроме вакуумной колонны в установку для обезвоживания масла входят два резервуара для приема обводненного масла и его подогрева, циркуляционные насосы для подачи масла в колонну и для откачки его из колонны, дисковый смеситель для диспергирования капель влаги и более равномерного их распределения в масле, аппаратура для подогрева масла и контроля его обводненности. [1]
Обезвоживание масел путем отстаивания при повышенной температуре - простейший способ, дающий хорошие результаты независимо от вязкости масел при отсутствии стойкой эмульсии. Однако на отстаивание затрачивается значительное время и наблюдаются потери масла при спуске воды из резервуара-отстойника. Кроме того, при высокой температуре отстаивания в масле может повыситься сверх нормы кислотное число. Поэтому некоторые специальные масла, например трансформаторное, турбинное, обезвоживать путем отстаивания нельзя. [2]
 |
Схема потоков при подогреве масла в резервуарах. [3] |
Обезвоживание масел отстаиванием при повышенной температуре ( укрупнение капель воды и последующее их осаждение) меньше зависит от направления конвекционных токов: они ускоряют укрупнение капель воды, но не способны удержать достаточно крупные капли во взвешенном состоянии. [4]
 |
J Значение коэффициентов тир. [5] |
Обезвоживание масел продувкой воздуха производится при оптимальной температуре подогрева не ниже 80 С. [6]
Обезвоживание масел производят обработкой их свежепрокаленной и охлажденной поваренной солью NaCl, сульфатом натрия NazS04 или хлористым кальцием СаСЬ при температуре не менее чем на 20 С ниже предполагаемой температуры вспышки. Хороших результатов по обезвоживанию достигают фильтрацией влажного масла через бумажный фильтр, заполненный кусочками фильтровальной бумаги. [7]
Обезвоживание масла после отделения основного количества воды производят при температуре 110 С или продувкой сухого горячего воздуха до тех пор, пока масло не перестанет пениться. [8]
Обезвоживание масел продувкой воздуха производится при оптималь-лой температуре подогрева не ниже 80 С. [9]
Обезвоживание масел отстаиванием от взвешенной воды производится при температуре 80 С и является простейшим способом обезвоживания, дающим хорошие результаты при отсутствии стойкой эмульсии. [10]
Обезвоживание масел продувкой воздуха производится при температуре 80 и происходит за счет насыщения нарами воды проходящего через масло воздуха и испарения ее с поверхности масла. [11]
Обезвоживание масел производят в резервуарах с коническими днищами и крышами, оборудованных подогревателями и перфорированными трубками для подачи воздуха. [12]
Обезвоживание масел путем продувки воздухом производится при температуре до 80 С в тех случаях, когда по техническим нормам допускается кислотное число свыше 0 15 мг КОН на 1 г масла. При этом способе на обезвоживание затрачивается значительно меньше времени, чем при отстаивании, а кроме того, исключаются потери масла при спуске отстоявшейся воды. Резервуар для обезвоживания масел продувкой воздухом имеет такое же устройство, как и резервуар для обезвоживания путем отстаивания с подогревом. Одно из дополнительных устройств в резервуаре для продувки воздухом - распределитель воздуха, который представляет собой несколько перфорированных трубок с отверстиями диаметром 3 - 5 мм, расположенных у днища резервуара с таким расчетом, чтобы воздух, выходящий из отверстий, по возможности равномерно проходил через всю массу масла в резервуаре и обеспечивал хорошее перемешивание его. [13]
 |
График скорости обезвоживания масел при продувке воздухом. [14] |
Продолжительность обезвоживания масла зависит от температуры, при которой производится продувка масла, начальной влажности масла и количества воздуха, подаваемого в резервуар. На рис. 183 приведен график скорости обезвоживания масел продувкой воздухом при температуре масла 80 С и подаче воздуха 0 09 м3 / мин на 1 м3 полезной емкости оперативного резервуара. Из графика следует, что с повышением начальной влажности масла до 0 7 - 0 8 % средняя скорость обезвоживания его продувкой воздухом стремится к постоянной величине, близкой к 0 007 % в 1 мин. [15]
Страницы: 1 2 3 4