Cтраница 4
Сокращение режимов обкатки двигателей можно провести в том случае, если повысить качество и точность изготовления деталей, качество и чистоту сборки узлов, механизмов и двигателя в сборе. [46]
Общая продолжительность обкатки двигателя с испытанием двигателя на мощность равна 3 ч 45 мин. [47]
Во время обкатки двигателя необходимо внимательно следить за стуками, течью масла, воды, топлива и за возникновением других дефектов. Обнаруженные дефекты следует немедленно устранять. Особенно внимательно следует наблюдать за показаниями манометра, включенного в систему смазки. Если давление масла ниже или значительно превышает пределы, указанные в инструкции по эксплуатации, обкатка должна быть немедленно прекращена до устранения дефекта в работе системы смазки. [48]
В процессе обкатки двигателя под нагрузкой проверяется и уточняется регулирование, чтобы к началу работы его с номинальной нагрузкой расхождение мощности по цилиндрам двигателя не превышало 3 %, а величины других параметров были бы в пределах нормы. При регулировании распределения мощности по цилиндрам при помощи замера температуры выхлопных газов допускается расхождение температуры от 10 до 12 С. Работая на различных режимах, следует устанавливать ограничители мощности ( изодромные регуляторы) или ограничивать максимальную подачу топлива на заданную мощность, это важно в случае заедания поршня. [49]
Наблюдения над обкаткой двигателей нескольких типов дали возможность рекомендовать определенные условия, выполнение которых полезно и для более рациональной обкатки и для проектирования обкаточных станций на заводах, изготовляющих двигатели и различные механизмы с шестеренчатыми передачами. [50]
Одновременно с обкаткой двигателя на холостом ходу обкатывают лебедку и механизм ее привода, проверяя при этом плавность зацепления шестерен и нагрев подшипников. Затем приступают к обкатке ходового устройства трубоукладчика на холостом ходу, по 2 ч последовательно на каждой передаче переднего хода и на передаче заднего хода. При этом трубоукладчик совершает маневры по грунтовой дороге с плавными поворотами в разные стороны. [51]
После установки и обкатки двигателей надевают клиновые ремни, окончательно центрируют шкивы накосов и двигателей и крепят электоомоторы. Для perv лирования натяжения и смены ремней на подсалазники монтируют натяжные болты пю два со стороны насосоз и по одному с противоположной сто / роны двигателя. [52]
После приработки и обкатки двигателей шероховатости поверхностей стабилизируются в соответствии с условиями трения соединения. Шероховатости поверхности, соответствующие наименьшему износу трущейся пары, называют оптимальными. [53]
Поэтому для начала обкатки двигателей целесообразно определять минимально допустимые числа оборотов. [54]
Весьма опасно начинать обкатку двигателей с небольшого числа оборотов ( ниже 500 об / мин), так как в этом случае на поверхности цилиндров подается недостаточное количество смазки и появляются задиры. [55]
При перерывах в обкатке двигателей более чем на один день топливные баки должны быть освобождены от горючего. [56]
А - при обкатке двигателей на 700 об / мин; Б - на 2500 об / мин; а - линия скорости износа при 700 об / лшн; б - линия скорости износа при 2500 об / мин. [57]
Линия износа при обкатке двигателя на холостом ходу от 1000 до 3200 об / мин и проверке на эксплоатационном режиме. [58]