Фрикционная обкладка
Cтраница 4
Конструкция рычагов тормоза практически не влияет на нагрев шкива, так как между рычагами и поверхностью трения расположены фрикционные обкладки, обладающие теплоизоляционными свойствами. В связи с этим на нагрев рычагов приходится незначительная часть теплового потока, которым можно пренебречь при анализе нагрева тормоза. [46]
Недостатком этой системы регулирования являются большие колебания скорости в начальный момент регулирования и повышенный износ тормозного шкива и фрикционных обкладок тормоза. [47]
Тормоза: износ обкладок тормозных колодок, шарнирных соединений рычагов и колодок, резьбы на болтах, замасливание фрикционных обкладок тормозных колодок, износ осей, валиков и пальцев, смятие или износ шайб, шплинтов и гаек, засорение маслопроводов и смаз очных канавок. [48]
Тормоза: изнаши ванне обкладок тормозных колодок, шарнирных соединений рычагов и колодок, резьбы на болтах, замасливание фрикционных обкладок тормозных колодок, изнашивание осей, валиков и пальцев, смятие или изнашивание шайб, шплинтов и гаек, засорение маслопроводов и смазочных канавок. [49]
Приближают рычаг к тормозной полумуфте и проверяют плотность прилегания фрикционной обкладки к поверхности тормозной полумуфты: вставляют под одну из угловых частей фрикционной обкладки бумажную полоску; прижимают рычаг и тянут за полоску - она не должна вытаскиваться; аналогичным способом проверяют плотность прилегания остальных угловых частей фрикционной обкладки. [50]
Увеличить тяговый коэффициент можно, повысив АО путем применения фрикционных материалов для футеровки барабана, таких, как древесина, резина и др. Фрикционные обкладки применяют главным образом на однобарабанных приводах. При установке двух приводных барабанов с фрикционными обкладками ( футеровкой) необходима тщательная синхронизация скорости их вращения. Резиновую футеровку используют только для конвейеров большой мощности. [51]
В состав текущего ремонта ( Т), проводимого на подъемнике С-598, входят работы по техническому обслуживанию, замена быстроизнашивающихся деталей и узлов, канатов, фрикционных обкладок, тормозной ленты ( вопрос об их замене решается в зависимости от состояния этих элементов); частичная окраска подъемника; осмотр и подчистка контактов электропусковой аппаратуры. Через определенные пррмежутки времени проводится техническое обслуживание ( ТО), а в случае совпадения с ремонтом - во время проведения последнего. [52]
Ход якоря электромагнита выбирается с таким расчетом, чтобы осевой зазор между металлическими дисками при размыкании был не менее 0 2 мм, а между дисками с фрикционной обкладкой не менее 0 75 мм. [53]
Тормозы непрерывного действия более просты по конструкции и в изготовлении, но они поглощают значительное количество энергии маховика и, кроме того, из-за непрерывного действия тормоза быстро изнашиваются фрикционная обкладка ( феродо) и тормозной шкив. Эти тормозы применяются для более легких прессов. [54]
Поднимают вручную якорь до упора и измеряют зазоры между фрикционными обкладками и поверхностью тормозной полумуфты; эти зазоры должны находиться в пределах 0 3 - 0 8 мм и быть одинаковыми по всей поверхности фрикционных обкладок. Одновременно проверяют угол наклона тяг относительно стяжной шпильки. [55]
Приближают рычаг к тормозной полумуфте и проверяют плотность прилегания фрикционной обкладки к поверхности тормозной полумуфты: вставляют под одну из угловых частей фрикционной обкладки бумажную полоску; прижимают рычаг и тянут за полоску - она не должна вытаскиваться; аналогичным способом проверяют плотность прилегания остальных угловых частей фрикционной обкладки. [56]
 |
Муфта Пневмафлекс. [57] |
Упругие элементы расположены так, что при отсутствии сжатого воздуха в пневмоци-линдре поверхности трения разъединены. Фрикционные обкладки прикреплены к внутренним коническим поверхностям ведомой полумуфты. Образующаяся при включении теплота отводится в наружный кожух. [58]
Если фрикционная обкладка неплотно прилегает к поверхности тормозной полумуфты со стороны редуктора по всей длине, положение рычага регулируют легкими ударами молотка по основанию со стороны электродвигателя. Если фрикционная обкладка неплотно прилегает к поверхности полумуфты со стороны электродвигателя по всей длине, положение рычага регулируют легкими ударами молотка по основанию со стороны редуктора. Если фрикционная обкладка прилегает неплотно сверху или снизу, положение рычага регулируют легкими ударами молотка по основанию с внутренней стороны ( со стороны крепящих основания 25 болтов 26, 30), если неплотность прилегания обнаружена вверху фрикционной обкладки, и по внешней стороне, если неплотность прилегания обнаружена внизу. [59]
Страницы: 1 2 3 4