Обмотка - возбуждение - двигатель
Cтраница 2
Обмотка возбуждения двигателя питается от сети переменного тока, обмотка управления - обычно от усилителя. Наибольшую мощность и скорость вращения двигатель развивает, если его вращающееся магнитное поле имеет круговую форму. Во всех других случаях магнитное поле имеет форму эллипса. Если одно из напряжений ( обычно напряжение управления) равно нулю, то результирующее магнитное поле - пульсирующее и вращающий момент не возникает. Аналогичную картину имеем при изменении угла сдвига фаз: при угле сдвига фаз между напряжениями управления и возбуждения, равном нулю, поле пульсирующее, ротор неподвижен. При изменении знака угла сдвига фаз направление вращения ротора изменяется на обратное. [16]
Обмотка возбуждения двигателя получает питание от ртутного выпрямителя возбуждения РВВ. Управление этим выпрямителем осуществляется магнитным усилителем МУ. При напряжении на двигателе менее 90 % номинального значения выпрямитель РВВ обеспечивает полный поток двигателя. При напряжении якоря выше указанного значения вступает в действие система сеточного управления РВВ и поле двигателя ослабляется. [17]
Обмотка возбуждения двигателей получает питание от сети переменного тока через выпрямитель. В двигателях с самовозбуждением энергия в обмотку возбуждения передается трансформаторным путем от якорной обмотки. В этом случае цепь обмотки возбуждения замыкается накоротко через выпрямитель, а для обеспечения трансформаторной связи применяется разноименнополюсное исполнение с отношением p2 / Pi. Как в двигателях с разноименнополюсным возбуждением, так и в двигателях с одноименнополюсным возбуждением поле возбуждения может быть получено с помощью соответствующим образом намагниченных постоянных магнитов. Якорная обмотка двигателей выполняется однофазной, двухфазной или трехфазной. Пуск двигателей в ход осуществляется прямым включением в сеть. [18]
Обмотка возбуждения двигателей выполняется параллельной или последовательной; смешанное возбуждение в малогабаритных машинах не применяется. На рис. 5 - 1 приведены схемы включения обмоток возбуждения двигателей постоянного тока. Конструктивно двигатели имеют закрытое или защищенное исполнение. Якорь двигателя представляет собой пакет, набранный из листовой электротехнической стали толщиной 0 35 или 0 5 мм. [19]
 |
Схема управления двигателем постоянного тока с параллельным возбуждением. [20] |
Обмотка возбуждения двигателя 0В при отключении от сети замыкается на разрядное сопротивление. [21]
 |
Схема реверсивного управления двигателем средней мощности по системе Г - Д. [22] |
Обмотка возбуждения двигателя не рассчитана на прохождение полного тока при неподвижном двигателе. [23]
Обмотка возбуждения двигателя получает питание через выпрямитель ЗВП. [24]
 |
Схема реверсивного управления двигателем средней мощности по системе Г - Д. [25] |
Обмотка возбуждения двигателя не рассчитана на прохождение полного тока при неподвижном двигателе. [26]
 |
Схема однофазного ста. [27] |
Обмотка возбуждения двигателя получает питание через выпрямитель ЗВП. [28]
Обмотка возбуждения двигателя получает питание от ртутного выпрямителя возбуждения РВВ. Управление этим выпрямителем осуществляется магнитным усилителем МУ. При напряжении на двигателе менее 90 % номинального значения выпрямитель РВВ обеспечивает полный поток двигателя. При напряжении якоря выше указанного значения вступает в действие система сеточного управления РВВ и поле двигателя ослабляется. [29]
Обмотка возбуждения двигателей получает питание от сети переменного тока через выпрямитель. В двигателях с самовозбуждением энергия в обмотку возбуждения передается трансформаторным путем от якорной обмотки. В этом случае цепь обмотки возбуждения замыкается накоротко через выпрямитель, а для обеспечения трансформаторной связи применяется разноименнополюсное исполнение с отношением р2 / Ръ равным нечетному числу. Как в двигателях с разноименнополюсным возбуждением, так и в двигателях с одноименнополюсным возбуждением поле возбуждения может быть получено с помощью соответствующим образом намагниченных постоянных магнитов. Якорная обмотка двигателей выполняется однофазной, двухфазной или трехфазной. Пуск двигателей в ход осуществляется прямым включением в сеть. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5