Обмотка - якорь
Cтраница 2
Обмотка якоря в синхронной машине - обмотка, в которой индуцируется ЭДС и к которой присоединяется нагрузка. [16]
Обмотка якоря выполняется ив секций. Оеядией навы-вается элементарная часть обмотки якоря, присоединенная к каким-либо двум коллекторным пластинам. [17]
Обмотка якоря обычно состоит из секций, заготавливаемых на специальных шаблонах или. Крепление обмотки в пазах производится деревянными или текстолитовыми клиньями. Для предотвращения повреждения выступающих частей обмотки якоря, называемых лобовыми, при действии центробежных сил, поверх них наматывается проволочный бандаж. [18]
 |
Электродвигатель постоянного тока типа ДП-4. [19] |
Обмотка якоря 16 в этом электродвигателе имеет необычную форму. Она не вкладывается в пазы, как у электродвигателей большей мощности, а наматывается на зубцы якоря в виде катушек. При трех зубцах якоря намотку катушек производят не вручную, а на намоточных станках. [20]
Обмотка якоря состоит из секций, содержащих несколько витков. Слово секция имеет два значения. Секцией называется несколько проводов, присоединенных к двум коллекторным пластинам. На заводах секцией часто называют катушку, состоящую из секций, изолированных вместе и вложенных в два паза якоря. [21]
Обмотка якоря 13 состоит из одновитковых катушек, поэтому со стороны коллектора катушки не имеют гнутой головки. [22]
 |
Секция обмотки якоря.| Полюсные деления. [23] |
Обмотка якоря представляет собой замкнутую систему, в которой секции соединены последовательно, для чего к каждой коллекторной пластине припаивают конец одной секции и начало другой, следующей за ней по схеме обмотки. [24]
Обмотка якоря и обмотка возбуждения соединены параллельно. [25]
Обмотка якоря выполняется из медного изолированного провода в виде секций. Секции обмотки укладываются в пазы в два слоя ( двухслойная обмотка), изолируются и закрепляются в них деревянными клиньями, а части обмотки, выходящие по торцам якоря из пазов, крепятся стальными проволочными бандажами для предотвращения вырывания обмотки из пазов при вращении якоря. Секции обмотки соединяются друг с другом и с коллекторными пластинами и образуют замкнутую обмотку, которая разделяется щетками на определенное число параллельных ветвей. Количество ветвей определяется типом обмотки. [26]
 |
Элемент схемы лягу - В то же ВРемя яетвь. [27] |
Обмотка якоря будет симметричной в том случае, если при любом положении якоря относительно полюсов все эдс в ее параллельных ветвях будут одинаковы. Сопротивления параллельных ветвей также должны быть одинаковы. В этом случае и токи в ветвях будут одинаковы. Если же эдс, наводимая в какой-либо параллельной ветви, больше, чем в другой, то возникнет уравнительный ток, который будет перегружать обмотку якоря и щеточные контакты. Он появится не только при работе машины под нагрузкой, но и при холостом ходе, В генераторе с несимметричной обмоткой уравнительный ток возникнет даже при отключенной линии, так как он замыкается между параллельными ветвями через щеточные контакты и соединительные шины между одноименными щетками. [28]
Обмотка якоря состоит из секций. Секция представляет собой наименьшую часть обмотки, заключенную между двумя присоединениями к коллектору. Секция может состоять из одного, двух или нескольких витков. Активные стороны одной секции располагаются под разными полюсами на расстоянии, обычно равном или несколько меньшем полюсного деления. [29]
 |
Отношение мощности двигателей серии Д в режиме S3 при. различных значениях ПВ к мощности при часовом режиме ( ПВ 100 % соответствует продолжительному режиму работы. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5