Верхний обод

Cтраница 1

Схема соединения лопасти с верхним ободом рабочего колеса Красноярской ГЭС. [1]

Верхний обод и лопасти были литые, а нижний обод сварной, полученный электрошлаковой сваркой из трех гнутых заготовок. [2]

Верхний обод котла, на который устанавливается крышка, имеет специальную канавку с прокладкой, обеспечивающей герметичность котла при закрытой крышке. Прижим крышки осуществляется рядом болтов или струбцинок, расположенных по окружности котла. Во избежание порчи прокладки и появления прососов воздуха крышка должна закрываться очень осторожно и ставиться на прокладку по своему старому следу, для чего на ободе вакуум-котлов часто делаются две-три направляющих шпильки. [3]

Длиномер низкого давления с водяным манометром. [4]

Верхний обод поплавка ления ( ротаметр) имеет на цилиндрической поверхности канавки с крутым наклоном, что приводит поплавок во вращение, центрирует его в середине потока и устраняет трение о стенки трубки. Воздух скоростным напором увлекает поплавок вверх до тех пор, пока сила тяжести поплавка не будет уравновешена напором, уменьшающимся по мере расширения трубки. [5]

Рабочее колесо радиально-осевой турбины. [6]

Уплотнения на верхнем ободе рабочего колеса необходимы при наличии разгрузочных отверстий ( поз. [7]

На омываемой поверхности верхнего обода наблюдается относительно незначительный износ. Что касается нижнего обода, то наиболее сильному износу была подвержена его внутренняя часть, особенно в местах примыкания лопастей. На внутренней поверхности нижнего обода, у входных кромок лопастей, имелись раковины размером 50x20 мм, глубиной до 15 мм. Наружная поверхность оказалась практически неизношенной. [8]

Зависимость ширины реза. [9]

Ленина при отрезке прибылей на отливках верхнего обода колеса гидротурбины Асуанской ГЭС. [10]

Тележка имеет поворотный диск, на верхнем ободе которого нарезаны зубцы 11, входящие в зацепление с цепью 6 механизма вращения изделия. К нижнему ободу диска прикреплены три крюка, к которым подвешиваются цилиндры. [11]

Установка для сварки верхнего обода рабочего колеса. [12]

Для сварных рабочих колес обычно отдельно изготовляют верхний обод ( ступицу), нижний обод и лопасти и затем лопасти приваривают к верхнему и нижнему ободьям. В наиболее крупных рабочих колесах верхний и нижний ободья изготовляют в сварном исполнении. При изготовлении крупных рабочих колес применяют различные схемы сборки колеса под сварку и различные методы выполнения сварки. [13]

Сборка начинается с разметки гладкой внутренней поверхности верхнего обода под установку лопастей по шагу и профилю. Этим обеспечивается возможность поворота узла в положение, удобное для выполнения каждого стыка электрошлаковой сваркой плавящимся мундштуком. Плавный переход от тела лопасти к телу верхнего обода задают соответствующей формой медных подкладок, охлаждаемых водой; их крепление с помощью клиньев показано на рис. 10.10, г. После сварки и высокого отпуска па карусельном станке производят обработку торцов лопастей под сопряжение с нижним ободом и подготовку кромок под 1-об-разную разделку. [14]

Сборка начинается с разметки гладкой внутренней поверхности верхнего обода под установку лопастей по шагу и профилю. Отказ от использования приливов-пеньков ( рис. 22 - 13 6), которые в известной степени задавали положение лопастей, позволяет повысить точность их размещения и облегчить обработку поверхности обода. [15]

Страницы: 1 2 3 4