Cтраница 3
Расчетные и экспериментальные данные имеют вполне удовлетворительное совпадение. Сравнение расчетных напряжений с замеренными на выходных кромках лопастей у верхнего обода на натурном рабочем колесе проводилось по средним напряжениям, полученным, как среднее арифметическое замеренных величин. [31]
![]() |
Кавитационный износ осевых турбин. [32] |
На рис. 8 - 19 6 показано кольцо направляющего аппарата со следами износа, причем четко видна углубленная выработка в месте длительного нахождения торца лопатки. На рис. 8 - 19 в показан характер износа верхней поверхности верхнего обода рабочего колеса РО турбины. [33]
В настоящее время изготовление таких крупных деталей литыми не представляется возможным и целесообразным. Поэтому уникальные рабочие колеса изготовляют в виде сварнолитых конструкций, в которых верхний обод, нижний обод и каждую лопасть отливают отдельно, а затем сваривают. [34]
Промышленное испытание установки ПМР-1000 показало, что процесс отрезки прибылей диаметром 1000 мм, кислородно-флюсовым способом протекает устойчиво. При этом возможно более чем в 5 раз сократить время на обработку отливки верхнего обода колеса по сравнению с ранее применявшейся механической обработкой на горизонтально-расточных станках. [35]
![]() |
Схема турбины ( радиально-осевой. [36] |
На рис. 2 - 6 показана принципиальная схема турбины. Пройдя направляющие лопатки, вода попадает на рабочее коле с о 4, которое в данной системе состоит из верхнего обода а, нижнего б и криволинейных лопастей в. После рабочего колеса вода поступает в расширяющуюся отсасывающую трубу 6, что позволяет несколько снизить скорости, и выпускается в нижний бьеф. [37]
![]() |
Монтажная стойка. [38] |
Монтажную стойку изготовляют из стойки ( катушки) 2 рулона днища, освобожденной от промежуточных ободьев и надставки, наращиваемой из отрезка трубы диаметром, равным диаметру трубы катушки. Для проверки вертикальности стойки предусматривают 3 - 5 отвесов /, закрепленных равномерно по окружности на центральном щите для монтажной стойки или верхнем ободе для опорной стойки, опускаемых на риску на днище. Отклонение стойки от вертикали допускается в пределах 15 мм. Для крепления стойки предусмотрены расчалки, крепящиеся к периферийной части днища, но не ближе 4 м от корпуса резервуара. [39]
![]() |
Монтажная стойка. [40] |
Монтажную стойку изготовляют из стойки ( катушки) 2 рулона днища, освобожденной от промежуточных ободьев и надставки, наращиваемой из отрезка трубы диаметром равным диаметру трубы катушки. Для проверки вертикальности стойки предусматривают 3 - 5 отвесов 1, закрепленных равномерно по окружности на центральном щите для монтажной стойки или верхнем ободе для опорной стойки, опускаемых на риску на днище. Отклонение стойки от вертикали допускается в пределах 15 мм. Для крепления стойки предусмотрены расчалки, крепящиеся к периферийной части днища, но не ближе 4 м от корпуса резервуара. [41]
На верхнем ободе также установлено уплотнение. [42]
Исследованиями установлено, что наиболее нагруженным является сечение у галтельного перехода в месте сопряжения лопасти с верхним ободом, причем наибольшие напряжения в этом сечении возникают на выходной кромке. Следует отметить, что это относится как к статическим напряжениям, так и к динамическим. По мере удаления от верхнего обода напряжения резко падают. [43]
Применительно к изготовлению колес крупных гидротурбин такого типа возможны и другие конструктивно-технологические решения. На монтаже предусмотрено выполнять соединения стыков верхнего обода на болтах, а нижнего с помощью ручной сварки способом поперечной горки одновременно четырьмя сварщиками попарно дуга в дугу. [44]
Сборка начинается с разметки гладкой внутренней поверхности верхнего обода под установку лопастей по шагу и профилю. Этим обеспечивается возможность поворота узла в положение, удобное для выполнения каждого стыка электрошлаковой сваркой плавящимся мундштуком. Плавный переход от тела лопасти к телу верхнего обода задают соответствующей формой медных подкладок, охлаждаемых водой; их крепление с помощью клиньев показано на рис. 10.10, г. После сварки и высокого отпуска па карусельном станке производят обработку торцов лопастей под сопряжение с нижним ободом и подготовку кромок под 1-об-разную разделку. [45]