Верхний обод

Cтраница 2

Для создания хороших условий выхода потока с рабочего колеса к верхнему ободу снизу болтами крепится конус-обтекатель. Болты крепления конуса стопорят шайбами или прихватывают точечной сваркой. [17]

Установка ПМР-1000 внедрена на Невском машиностроительном заводе и использовалась при отрезке прибылей на отливках верхнего обода колеса гидротурбины Асуанской ГЭС. Отливки из стали ОХ12НДЛ весом 75 т имели пять прибылей диаметром 1000 мм. С целью устранения возможности образования трещин и деформаций, которые могли быть вызваны резкой, отрезка прибылей производилась по следующей технологии. [18]

Исследованиями установлено, что наиболее нагруженным является сечение у галтельного перехода в месте сопряжения лопасти с верхним ободом, причем наибольшие напряжения в этом сечении возникают на выходной кромке. Следует отметить, что это относится как к статическим напряжениям, так и к динамическим. По мере удаления от верхнего обода напряжения резко падают. [19]

Рабочее колесо 1 диаметром 460 мм, установленное в баке 3 диаметром 2000 мм, закреплено на ножевой опоре 2 по верхнему ободу. Возбуждение колебаний рабочего колеса осуществлялось электродинамическим вибратором ( ЭДВ) 7, усилие которого передавалось на рабочее колесо через силоизмерительный элемент 6, связанный, с одной стороны, со звуковой катушкой ЭДВ, с другой - с нижним ободом рабочего колеса. [20]

Видно, что у радиалыноосевьгх турбин это усилие заметно растет с [ расходом, что можно объяснить повышением давления в предлопастном пространстве, а следовательно, и на верхний обод при увеличении открытия. С ростом оборотности усилие или слабо падает, или слабо растет. [21]

Рабочее колесо состоит из верхнего и нижнего ободов и лопастей. Верхний обод выполнен из двух литых заготовок стали 20ГС - Л с максимальной толщиной 500 мм. [22]

Лопасти и ободы представляют собой единую жесткую конструкцию. К верхнему ободу прикреплен обтекатель 18, предназначенный для устранения вихревой зоны в потоке. [23]

Затем в верхнем ободе закреплялась ось с цапфами и с ее помощью собранный узел устанавливался на стойках кантователя с целью поворота каждого стыка в положение, удобное для выполнения его электроитлаковой сваркой плавящимся мундштуком. [24]

Для облегчения труда в опорных кольцах и ободах нередко делают прорези для рук, а кромку опорной станины тяжелых баллонов, которые можно перемещать только перекатом в наклонном положении, усиливают. Баллоны, не имеющие верхнего обода, снабжают приваренной металлической скобой. [25]

По-видимому, при отклонении от оптимального режима область отрыва не захватывает лопасть целиком. Сначала отрыв наступает у верхнего обода и обтекателя и по мере удаления от расчетного режима распространяется на всю лопасть. Наконец, при достаточно далеком отклонении от оптимального режима области отрыва сливаются, и поток полностью отрывается от лопастей. [26]

Конструкцией колеса предусмотрено соединение стыков верхнего обода на болтах, а нижнего-с помощью-сварки. Такое решение определяется, с одной стороны, невозможностью осуществить болтовое соединение нижнего обода из-за жесткого ограничения габаритов стыка, а с другой стороны - стремлением избежать искажений окончательно обработанной поверхности верхнего обода, которой он присоединяется к фланцу вала гидротурбин. [27]

Затворы и отдушники устроены таким образом, что, если бочка случайно окажется лежащей на боку, любое количество вытекающей через отдушник жидкости будет уловлено в верхней камере, что исключает возможность утечки высококонцентрированной перекиси водорода. Обе эти бочки имеют в верхних ободах сливные отверстия, чтобы дождевая вода или другие жидкости не скоплялись вокруг отверстия отдушника. Обычно в качестве стабилизаторов добавляются небольшие количества станнатных или фосфатных соединений или тех и других вместе. [28]

Это устройство состоит из желонки и пружинно-цементной пробки. Последняя представляет собой корзину из стальных проволок без верхнего обода, заполненную цементным камнем. При спуске в скважину стальные проволоки зажаты ободом в башмаке желонки. Во время взрыва проволоки выталкиваются из обода и, выпрямляясь, опираются о стенки обсадной колонны. [29]

Распределение напряжений при нормальной работе на режиме 508 МВт. [30]

Страницы: 1 2 3 4