Ходовое оборудование
Cтраница 3
 |
Рабочий. цикл экскаватора, оборудованного прямой лопатой. [31] |
По ходовому оборудованию универсальные экскаваторы разделяются на гусеничные, пневмоколесные и на базе тракторов или автомобилей. [32]
По ходовому оборудованию грейдер-элеваторы делятся на прицепные, полунавесные и самоходные; по типу привода - с механической или гидромеханической трансмиссией от двигателя внутреннего сгорания и с многомоторным дизель-электрическим приводом; по системе управления - с механическим управлением от командоконтроллера, гидравлическим и электрогидравлическим управлением. [33]
По ходовому оборудованию экскаваторы делятся на гусеничные и шагающие. В соответствии с конструкцией ходовой части в обозначение типа экскаваторов средней и большой производительности включаются буквы: Г - гусеничный, Ш - шагающий. [34]
 |
Индексация стреловых самоходных кранов общего назначения. [35] |
По ходовому оборудованию стреловые краны разделяются на железнодорожные, автомобильные, пневмоколесные и гусеничные. [36]
По ходовому оборудованию погрузчики прерывного действия подразделяются на колесные ( на грузомашинах, пнев-моколесном или комбинированном ходу) и гусеничные. Группа погрузчиков, монтируемая на шасси общепромышленных автомобилей или имеющих большую степень унификации агрегатов и базовых узлов автомашин, именуется универсальными автопогрузчиками. [37]
 |
Схемы расположения и типы рабочих органов бетоноотделочных машин. [38] |
По ходовому оборудованию бетоноотделочные машины можно разделить на колесные, передвигающиеся по рельс-формам, и гусеничные, которые перемещаются - непосредственно по предварительно уплотненному основанию. [39]
По ходовому оборудованию экскаваторы делятся на гусеничные и шагающие. В соответствии с конструкцией ходовой части в обозначение типа экскаваторов средней и большой производительности включаются буквы: Г - гусеничный, Ш - шагающий. [40]
При двухгусеничном и колесном ходовом оборудовании в большинстве случаев обеспечивается трехточечная опора на ходовую часть. Конструктивно она решается, как обычно у тракторов, путем шарнирного крепления переднего моста ( рис. 165, а), что позволяет обеим гусеницам поворачиваться вокруг оси ведущего колеса гусеницы ( ближнего к рабочему органу) при опускании и подъеме переднего конца гусениц во время перехода ведущих колес через случайные неровности. Ведущие колеса ( рис. 165, б), направляющие колеса ( рис. 165, в), поддерживающие и опорные катки гусениц ( рис. 165, г и д) устанавливают на роликовых опорах. [41]
В экскаваторах ходовое оборудование применяется трех типов: гусеничное, пневмоколесное и шагающее. Наиболее распространенным является гусеничное ходовое оборудование. При работе экскаватора на слабых и средних грунтах, где маловероятно появление больших сосредоточенных усилий, применяются многоопорные гусеницы рамной конструкции. [43]
По виду ходового оборудования экскаваторы бывают пневмо-колесные и гусеничные, по типу двигателя - дизельные, дизель-электрические и электрические. [44]
Страницы: 1 2 3 4 5