Окончательная обработка - зуб
Cтраница 4
 |
Рекомендуемые величины радиальных подач для зубодолбежных вертикальных станков. [46] |
В том случае, когда на станке производится окончательная обработка зубьев предварительно нарезанного колеса, порядок наладки в основном остается тот же, за исключением крепления заготовки. [47]
Зубострогальные и зубофрезерные станки фирмы Глисон ( США) последнего выпуска являются модернизацией на базе ранее выпускаемых станков, модели которых в таблице указаны в скобках. Зубострогальные станки 710 имеют вертикальную компоновку, жесткую конструкцию, окончательная обработка зубьев производится комбинированным методом за один установ в целой заготовке. На базе станка 710 выпускается станок 712 для обработки конического зуба зубчатого сектора с постоянным или переменным передаточным отношением, радиусом делительной окружности до 152 мм. Особенность зубострогальных станков 429 ( 14) состоит в том, что чистовая обработка зуба производится с двойным движением обкатки - при качании люльки вверх и вниз. На станках предусмотрено черновое нарезание зубьев врезанием и нарезание зубчатых колес с передней ступицей. [48]
Погрешность обката Fcr - составляющая кинематической погрешности зубчатого колеса, определяемая при вращении его на технологической оси и при исключении циклических погрешностей зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Под технологической осью зубчатого колеса понимается ось, вокруг которой оно вращается в процессе окончательной обработки зубьев по обеим их сторонам. [49]
Для сокращения цикла производства стремятся не применять цементуемых сталей и объемной поверхности закалки. После этого предусматривают калибрование шлицев, шлифование посадочных шеек, отверстий, торцов и окончательную обработку зубьев. [50]
II Основные определения и обозначения по ГОСТ 3675 - 56) выявляет точность кинематического процесса окончательной обработки зубьев червячного-колеса; эти погрешности могут быть выявлены в основном только посредством контроля кинематической цепи зуборезного станка. [51]
Если в задании на курсовое проектирование материал колес и с юсоб термообработки не заданы, необходимо обосновать их выбор, исходя из условий работы передач и производства колес [ 37, с. В таком случае окончательная обработка зубьев может производиться лезвийным инструментом после термообработки, если твердость зубьев не более НВ 350, в противном случае необходимо шлифование или притирка при 7 - й степени точности колес и выше. Для получения зубьев сравнительно высокой контактно выносливости с прочной сердцевиной, что важно для реверсивных передач, используется сталь 40ХН с закалкой ТВЧ. Ориентировочные расчеты размеров колес и их окружной скорости показы ] 1ают, что можно принять 8 - ю степень точности, для достижения юторой отделочная обработка зубьев после закалки ТВЧ необязательна. [52]
Точные зубчатые колеса, предназначенные для передачи больших мощностей при относительно высоких скоростях, подвергают термической обработке, что может привести к деформации зубчатого венца и нарушению соосности. Шлифование отверстий в зубчатых колесах после их термической обработки является одной из ответственных операций, обеспечивающих концентричность отверстия с начальной окружностью. Эта операция обычно производится после окончательной обработки зубьев и является последней. В тех же случаях, когда с целью повышения точности и чистоты поверхности, после закалки предусматривается шлифование профиля зубьев, этому предшествует операция шлифования отверстия. [53]
Точные зубчатые колеса, предназначенные для передачи больших мощностей при относительно высоких скоростях, подвергают термической обработке, что может привести к деформации зубчатого венца и нарушению соосности. Шлифование отверстий в зубчатых колесах после их термической обработки является одной из ответственных операций, обеспечивающих концентричность отверстия с начальной окружностью. Эта операция обычно производится после окончательной обработки нешлифуемых зубьев и является последней. В тех же случаях, когда с целью повышения точности и чистоты поверхности, после закалки предусматривается шлифование профиля зубьев, этому предшествует операция шлифования отверстия. [54]
 |
Комбинированная резцовая головка-протяжка. [55] |
Различают комбинированные, чистовые и черновые резцовые головки-протяжки. Комбинированные резцовые головки-протяжки ( рис. 28) применяют для окончательной обработки зубьев конических колес с модулем 5 мм и менее. Они состоят из черновых, получистовых и чистовых резцов, объединенных в блоки по 4 - 6 резцов. Боковые поверхности резцов имеют вогнутую форму, выполненную дугой окружности одного радиуса. [56]
Различают комбинированные, чистовые и черновые резцовые головки-протяжки. Комбинированные резцовые головки-протяжки ( рис. 28) применяют для окончательной обработки зубьев конических колес с модулем 5 мм и менее. Они состоят из черновых, получистовых и чистовых резцов, объединенных в блоки по 4 - 6 резцов. Боковые поверхности резцов имеют вогнутую форму, выполненную дугой окружности одного радиуса. Резцовая головка-протяжка в процессе резания не имеет подачи на изделие, подача достигается подъемом резцов в радиальном направлении в пределах 0 1 - 0 2 мм. Профиль чистовых резцов, взаимосвязанный с продольным перемещением протяжки, обеспечивает правильную конусность и кривизну боковой поверхности в любой точке зуба. [57]
Зуборезные головки-протяжки применяют для нарезания зубьев прямозубых конических колес дифференциала легковых и грузовых автомобилей, тракторов и других сельскохозяйственных машин в условиях массового производства. Головки-протяжки изготовляют трех номинальных диаметров: 406 4, 533 4 и 635 мм ( табл. 11 4) и трех типов: комбинированные, черновые и чистовые. Комбинированные зуборезные головки-протяжки ( рис. 11.25) применяют для окончательной обработки зубьев конических колес с модулем до 5 мм за один установ в целой заготовке. Головки этого типа состоят из черновых ( сегменты 1 - 10), получисто-вых ( сегмент / /) и чистовых резцов ( сегменты 13 - 16) и двух безрезцовых промежутков 5 и 7 ( рис. 11.25, а), один для установки фасонного резца, другой для деления заготовки на зуб. [58]
Технологический процесс изготовления зубчатых колес разбивают на два этапа. Первый этап включает комплекс операций, связанных с получением заготовки зубчатого колеса до нарезания зубьев с заданной геометрической формой и размерами, которые в зависимости от степени точности деталей зубчатого н червячного зацепления должны быть получены с определенной точностью. Второй этап включает операцию зубонарезания и все последующие операции, связанные с окончательной обработкой зубьев и остальных элементов детали. [59]
На линии могут обрабатываться зубчатые колеса десяти типоразмеров. В позициях I к II производится черновая и чистовая обработка отверстия зенкерами и наружное обтачивание заготовки, в позиции / / / - окончательная обработка отверстия прошивкой, в позиции IV - подрезка торцов и снятие фасок, в позициях V и VI - черновая обработка зубьев фрезой и чистовая - долбяков, в позиции VII - окончательная обработка зубьев шевером. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5