Объект - транспорт
Cтраница 3
Данные вопросы ликвидации объектов транспорта газа на се-годншний день недостаточно проработаны. Отсутствуют нормативные и методические положения по ликвидации газотранспортных объектов в связи с окончанием их использования в перспективный период, определяющие нормативную базу расчета показателей ликвидационных работ в различных регионах России, порядок образования источников финансирования ликвидационных работ и списания ликвидационных расходов, методика создания технико-экономического обоснования проведения ликвидационных работ объектов транспорта газа. [31]
 |
Возрастная структура магистральных газопроводов ОАО Газпром. [32] |
Данные вопросы ликвидации объектов транспорта газа на сегодняшний день недостаточно проработаны. [33]
Во всех помещениях объектов транспорта нефти и нефтепродуктов, заглубленных на 0 5 м и более ниже уровня спланированной поверхности земли, при наличии взрывоопасных газов и паров плотностью более 0 8 по отношению к воздуху проектируют механическую вытяжку из нижней зоны не менее трехкратного воздухообмена в час по объему наземной и заглубленной частей с установкой вентиляционного агрегата во взрывобезопасном исполнении выше уровня земли. [34]
В электроустановках на объектах транспорта и хранения нефти и газа для обеспечения безопасности обслуживающего персонала должны быть сооружены заземляющие устройства и заземлены корпуса электрооборудо - ания. Заземляющее устройство состоит из заземлителя и заземляющих проводников. [35]
Концентрация мощностей на объектах транспорта газа приводит к необходимости прямого контроля режимов работы крупных КС и линейных участков МГ, так как изменение режимов вызывает возмущения, выходящие за рамки отдельных ГТС. В этих условиях управление ЕСГ в целом должно основываться на сочетании принципов декомпозиции системы на подсистемы с принципами прямого контроля узловых объектов. [36]
При определении ометной стоимости объектов транспорта и хранения нефти и газа иногда применяются следующие номера сборников FMO: te 1 - металлообрабатывающее оборудование; Л 3 подъемно транспортное оборудование; и 6 - теплосиловое оборудование; № 7 - омпрбсоорные машины, наоооы и вентиляторы; MS - электротехнические установки; 10 - оборудование связи; № II - приборы, средства автоматизации я вычислительной техники; 12 - технологические трубопроводы; 15 - оборудование для ОЧИСТКЕ газов и 17 - оборудо - вание предприятий химической и нефтепэрерабатыващей промышленности. [37]
В ТЭО на строительство объектов транспорта и хранения нефти и газа определяется роль данного объекта в покрытии потребности народного хозяйства в топливе или сырье для нефтехимии; рассматриваются текущие и перспективные балансы производства и потребления газа, нефти и нефтепродуктов по основным потребителям; дается оценка оптимальной проектной мощности нефте -, газо - и нефтепродуктопровода или нефтебазы, сравнивается доставка нефти и нефтепродуктов различными видами транспорта, а также эффективность замены газом других видов топлива и сырья для химической переработки. [38]
В заданиях на проектирование объектов транспорта и хранения нефти, нефтепродуктов и газа указывается начальный и конечный пункты газо -, нефте - и нефтепродуктопровода или район размещения нефтебазы; вид и объем перекачиваемого или хранимого продукта; основные источники подачи нефти, газа или нефтепродуктов, а также их основные потребители; мощности газо -, нефте - и нефтепродуктопроводов ( нефтебазы) и очередность их ввода; сроки строительства по очередям; ориентировочные объемы капитальных вложений. [39]
Для вентиляции производственных помещений объектов транспорта нефти и газа широко применяют вытяжную естественную канальную вентиляцию, работающую под действием естественного давления, возникающего вследствие разности давлений холодного наружного и теплого внутреннего воздуха. [40]
Широкое применение электроэнергии на объектах транспорта и хранения нефти и газа требует особого внимания к обеспечению электробезопасности. [41]
Операции количественного учета технологических процессов объектов транспорта и хранения нефти и нефтепродуктов делятся на две характерные группы: товарно-учетные и контрольно-оперативные, различающиеся по методу обработки и использования информации, а также требуемой точностью, скоростью получения и обработки информации. [42]
Как отмечалось, при строительстве объектов транспорта и хранения нефти и газа осуществляются значительные перевозки труб, материалов, деталей и конструкций. [43]
Реализация задач НОТ при строительстве объектов транспорта и хранения газа, нефти и нефтепродуктов осуществляется по следующим направлениям: целесообразное расчленение процессов труда и кооперирование; совершенствование методов и приемов труда, организация рабочих мест; организационно-техническая подготовка производства; совершенствование производственных норм и организации оплаты труда в соответствии с его количеством и качеством; мероприятия материального и морального стимулирования роста производительности труда; обеспечение охраны труда и его гигиены; правильный учет физиологии и технологии труда; забота о производственной эстетике; организация обслуживания работающих; укрепление производственной дисциплины - устранение потерь рабочего времени; подбор, подготовка и повышение квалификации и культурно-технического уровня работ-пиков; развитие творческой инициативы и коммунистического отношения к труду; организация социалистического соревнования. [44]
Для обеспечения безопасности и надежности объектов транспорта газа необходимо финансировании их модернизации, реконструкции и капитального ремонта в достаточном объеме. [45]
Страницы: 1 2 3 4