Сигнальный огнь
Cтраница 3
При неисправности ( погасшие сигнальные огни на двух и более светофорах; разрешающий огонь на проходном светофоре при занятом блок-участке, невозможность смены направления или открытия выходного сигнала на перегон протяженностью свыше 3000 м, не имеющий проходных светофоров) действие автоблокировки прекращается и движение поездов осуществляется по телефонным средствам связи. Действие автоблокировки прекращается только в тех случаях, когда на перегоне погаснут сигнальные огни на двух и более светофорах, расположенных подряд, а не в разных местах. Нецелесообразно прекращать действие автоблокировки, если невозможно открыть выходной светофор на перегон, где нет проходных светофоров и протяженность его менее 3000 м, так как это значительно снизит пропускную способность перегона. Прекращают с переходом на телефонные средства связи и возобновляют действие автоблокировки по приказам поездного диспетчера, которыми обязан перед этим через дежурных по станции убедиться в свободности перегона. [31]
Под насыщенностью цвета сигнальных огней подразумевается степень чистоты цвета и близости его к эдноименному цвету спектра. [32]
В американских составах сигнальных огней часто используют в качестве окислителя перхлорат калия. [33]
Минимальная допустимая видимость сигнальных огней светофоров при полуавтоматической блокировке устанавливается ПТЭ. [34]
В некоторых Составах сигнальных огней соль, окрашивающая пламя, не принимает активного участия в процессе горения состава. [35]
Применяются для монтажа сигнальных огней углубленного типа и кабеля к ним в аэродромных покрытиях. [36]
Применяются для монтажа сигнальных огней углубленного типа и кабелей к ним в аэродромных покрытиях; обеспечивают герметизацию кабеля и закрепление корпусов огней в условиях силовых, вибрационных, температурных нагрузок, а также при контакте с топливами и маслами. [37]
При маневровой работе применяются сигнальные огни синего цвета - для запрещения маневров и лунно-белого цвета - для разрешения производить маневры. Синий цвет также применяется в качестве условно разрешительного сигнала, устанавливаемого при автоматической блокировке на проходном светофоре, расположенном на затяжном подъеме. Синий огонь ( или отражательный знак Т) разрешает проследование красного огня светофора без остановки грузовому поезду веса, установленного приказом начальника дороги в соответствии с указаниями § 482 ПТЭ, со скоростью не свыше 15 км / час с готовностью остановиться в любой момент, если встретится препятствие для дальнейшего движения. [38]
Для обеспечения отчетливой видимости сигнальных огней все источники света, затрудняющие видимость сигналов, должны защищаться глубокими абажурами или закрываться специальными щи - хами. [39]
Стекла, применяемые для сигнальных огней, должны давать резкий, отчетливый свет. [40]
Стекла, применяемые для сигнальных огней, должны давать резкий, отчетливый свет. Нужно исключить возможность ошибочного восприятия сигнала даже в условиях плохой видимости, даже при больших скоростях транспорта и несовершенстве человеческого зрения. А для этого необходимо, чтобы стекла световых сигнальных устройств пропускали только свет волны точно определенной длины. [41]
Особенности цвета или проблесков сигнального огня светомаяка, позволяющие опознавать его в ночное время. [42]
Границы цветности устанавливаются для сигнальных огней красного, желтого, зеленого, синего и белого цвета. Для сигнализации на большом расстоянии редко используются сигнальные огни синего цвета, так как часто синие стеклянные светофильтры пропускают некоторую часть длинноволнового ( красного) излучения лампы. [43]
Ночью на борту тележки устанавливаются сигнальные огни и отражатели. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5