Красный огонь

Cтраница 2

Схема противоповторного реле приема ЧПП. [16]

Нормально на входном светофоре Ч горит красный огонь по цепи /: С - контакты 11 - 13 ЧГС и ЧБС - красная лампа светофора, обмотка реле ЧКО - контакт 21 - 22 СЯ-резистор 2x1 2 Ом-МС. [17]

Ручные сигналы - красный флаг и красный огонь ручного фонаря; желтый развернутый или свернутый флаг; желтый или прозрачно-белый огонь ручного фонаря; диски, окрашенные в белый цвет с черным окаймлением; ручной фонарь с зеленым огнем или ручной диск с зеленым огнем; ручной красный диск. Сигнальные знаки бывают постоянные и временные. [18]

Установлено, что при одинаковой силе света красный огонь лучше виден и искажается меньше, чем другие. Поэтому он принят в качестве сигнала остановки. Желтый огонь близок к красному и виднее зеленого. При тумане желтый огонь приобретает красноватый оттенок, и благодаря этому его нельзя ошибочно принять за зеленый сигнал, разрешающий движение с установленной скоростью. Кроме перечисленных, применяют еще синий, лунно-белый, прозрачно-белый и молочно-белый сигнальные огни. [19]

Сигнальные указатели. [20]

Стой - ночью виден в обе стороны красный огонь фонаря, а днем видна сама поворачивающаяся часть колонки, установленная поперек пути. Если поворачивающаяся часть колонки установлена вдоль пути, ночью виден в обе стороны прозрачно-белый огонь. [21]

При приеме поезда на станцию с остановкой один красный огонь с синей полосой кэб-сигнала появляется после прохода локомотивом входного сигнала. Поезду разрешается следовать на приемный путь с остановкой в его пределах. [22]

Если при выезде на главный путь требуется проследовать под красный огонь выходного сигнала, то при отсутствии разрешающего показания маневрового сигнала должно быть получено разрешение дежурного по станции. [23]

Схема сигнальных показаний светофоров при кодовой автоблокировке.. КА - Кодовая аппаратура проходных светофоров 1 3 5, 7. 3, Ж, КЖ - коды тока светофоров соответственно с зеленым, желтым и красным огнями. [24]

Код на предыдущий светофор не поступает и на нем горит красный огонь. [25]

При вступлении поезда на занятый блок-участок на локомотивном светофоре загорается красный огонь. Белый огонь указывает, что локомотивные устройства выключены, сигналы с пути на локомотив не передаются. [26]

Выходные светофоры станций на однопутном участке нормально закрыты ( показание - красный огонь) и замкнуты схемным путем устройствами путевой и станционной блокировки. Открытие выходного светофора и отправление поезда на однопутный перегон к соседней станции возможны только после получения согласия от дежурного соседней станции. [27]

В случае вступления поезда на занятый блок-участок на локомотивном светофоре загорается красный огонь. [28]

Схема трехзначной ( а и четырехзначной ( б автоблокировки ( объяснение в тексте. [29]

Желтый огонь светофора показывает, что на стоящем впереди светофоре / красный огонь, и машинист должен остановить поезд, не проезжая его. Зеленый огонь показывает, что впереди свободно не менее двух блок-участков и можно двигаться с полной установленной скоростью. Время хода поезда по каждому блок-участку примерно одинаковое, а длина блок-участков в зависимости от их расстояния на спуске или подъеме разная. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5