Красный огонь
Cтраница 3
В случае проезда путевого светофора с красным огнем на локомотивном светофоре загорается красный огонь. Белый огонь указывает, что локомотивные устройства включены, но показания путевых сигналов на локомотивный светофор не передаются и машинист должен руководствоваться показаниями путевых светофоров. [31]
Если локомотив приближается к светофору с красным огнем, на локомотивном светофоре горит красный огонь с желтым, а при проходе мимо светофора с красным огнем - красный огонь. Когда поезд подходит к станции и следует по главному станционному пути, а на входном и выходном светофорах горят зеленые огни, на локомотивном светофоре также горит зеленый огонь. [32]
При занятом блок-участке эти реле обесточены, сигнальный механизм выключен и на светофоре горит красный огонь. Если реле Л получит питание прямой полярностью ( свободны не менее двух впередилежащих блок-участков), то сигнальный механизм также получит питание прямой полярностью и на светофоре будет гореть зеленый огонь. При одном свободном блок-участке реле Л получает питание обратной полярности, на сигнальный механизм также подается питание обратной полярности, поэтому на светофоре будет гореть желтый огонь. Для большей защищенности от ложного срабатывания в случае возможных повреждений схема включения сигнального механизма выполнена двухпроводной с установкой контактов реле Л и С в обоих проводах. [33]
Таким образом, если стрелка на перегоне будет выведена из нормального положения, то красный огонь проходного светофора предупредит об этом машиниста. [34]
Когда поезд освободит изолированный блок-участок, в реле снова поступает ток, якорь притягивается и выключает красный огонь, а включает зеленый. [35]
По условиям при включении заградительной сигнализации на светофоре, ограждающем блок-участок с переездом, должен гореть красный огонь, а в рельсовые цепи перед переездом по ходу поезда должна быть прекращена подача кодов АЛС. Выполнение этих условий достигается включением контактов реле 3 - повторителя кнопки включения заградительной сигнализации в цепи реле И1 и ЗТ. Реле 3 при выключенной заградительной сигнализации находится под током, а при включении сигнализации, нажатии кнопки - обесточивается. [36]
 |
Схема рельсовой цепи двузначной автоматической блокировки. [37] |
КЖ - красного с желтым огня), то, следовательно, на впереди стоящем светофоре горит красный Огонь. [38]
В результате прекращается работа импульсного реле и дешифратора, выключаются сигнальные реле, и на светофоре 1 загорается красный огонь. [39]
Вследствие этого у светофора 1 перестают работать импульсное реле - дешифратор и сигнальные реле и на этом светофоре включается красный огонь. Перенос красного огня на предыдущий по ходу поезда светофор обеспечивает надежное ограждение хвоста остановившегося поезда при потухшем переднем светофоре. [40]
 |
Увязка сигналов кодовой автоблокировки с АЛС. [41] |
Для этого нужно подавать код КЖ, а это в свою очередь свидетельствовало бы, что на темном светофоре должен гореть красный огонь, проезд которого запрещен. В таком виде решение неприемлемо, поэтому во избежание значительных усложнений устройств, связанных с организацией дополнительных цепей, в кодовой автоблокировке при перегорании лампы разрешающего сигнала в рельсовую цепь продолжает поступать код, сигнальное значение которого соответствует горевшему сигналу. И это повреждение не влияет на сигнальные показания предыдущих светофоров. [42]
Убедившись в том, что машинист прибывающего поезда воспринял сигнал остановки и принял меры к уменьшению скорости, дежурный стрелочного поста меняет красный огонь - фонаря на прозрачногбелый, а днем убирает красный флаг. [43]
Если будет нарушена целость рельсовой цепи вследствие лопнувшего рельса или по какой-либо другой причине, якорь реле отпадает и на ограждающем блок-участок сигнале немедленно появится красный огонь ( фиг. [44]
Если локомотив приближается к светофору с красным огнем, на локомотивном светофоре горит красный огонь с желтым, а при проходе мимо светофора с красным огнем - красный огонь. Когда поезд подходит к станции и следует по главному станционному пути, а на входном и выходном светофорах горят зеленые огни, на локомотивном светофоре также горит зеленый огонь. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5