Забивка - фильтр
Cтраница 1
Забивка фильтра смолами и нерастворимыми осадками при работе на термостабильном топливе Т-1 ( образец 1) в конце 5-часового испытания также не превышает 175 мм. [1]
Возможность забивки фильтра и интенсивность нарастания перепада на фильтре определяются не только концентрацией загрязнений в топливе, но в большей степени зависят от их физических характеристик, таких как агрегатное состояние, дисперсность, вязкость, поверхностная активность, сопротивляемость механическому воздействию. [2]
На исходном топливе Т-1 полная забивка фильтра наступила после 160 мин его работы. [4]
Результаты испытания оценивают по забивке фильтра и образованию осадков в двигателе. [5]
Увеличение перепада давления указывает на забивку фильтра и необходимость его немедленной чистки. На напорной магистрали устанавливают обратный клапан и задвижку. Обратный клапан помещают между задвижкой и насосом. [6]
Для предотвращения кристаллообразования в топливе и забивки фильтров криоталлами льда при отрицательных температурах в топливо добавляются противообледенителыше присадки в различных количествах в завиоимости от продолжительности полета и типа оамолета. [7]
 |
Изменение перепада давления на.| Схема установки с реальными топливными агрегатами. [8] |
Критерием оценки термической стабильности топлив являлась скорость забивки фильтра осадком, характеризуемая перепадом давления на фильтре. [9]
Прокачка таких топлив при указанной температуре вызывает быструю забивку фильтров и сопровождается образованием отложений на деталях топливных агрегатов. [10]
Этот перепад давления принят как предельный, характеризующий полную забивку фильтра. [11]
К недостаткам его относится загрязнение, а иногда и забивка фильтров сажей, содержащейся в газифицируемом сырье; иногда сажа забивает даже выходное отверстие форсунки газогенератора. [12]
При недостаточных низкотемпературных качествах топлива обычно прежде всего происходит забивка фильтра тонкой очистки выпадающим из топлива парафином, прекращающая подачу топлива к насосу. В таких случаях прибегают либо к обогрен у фильтра тонкой очистки, либо к заливке в фильтр керосина. [13]
Наблюдаемый рост частиц крайне нежелателен; он приводит к ускорению забивки фильтра и, следовательно, является одним из факторов, ухудшающих показатель термической стабильности топлив. Для уменьшения влияния этого фактора предварительно механические примеси из топлива удаляют фильтрацией, что повышает термическую стабильность топлива. [14]
 |
Фильтрующая пластина. [15] |
Страницы: 1 2 3 4