Забивка - фильтр
Cтраница 3
Присутствие в виде примесей твердых частичек хлорида и сульфата натрия и других загрязнений приводит к постепенной забивке фильтров, повышению их сопротивления и необходимости периодической смены фильтрующего материала. [31]
Приведенные данные показывают, что эти топлива при испытанных температурах обладают низкой термической стабильностью и вызывают быструю забивку фильтра. [32]
Действительно, при осушке холодильных систем синтетическими цеолитами нередко наблюдается образование пыли, что приводит к забивке фильтров и дроссельных устройств, а иногда и выходу из строя холодильных машин. Это, очевидно, обусловлено недостаточной прочностью или неправильным выбором цеолита. [33]
Присутствие в газе взвешенных твердых частиц хлорида или сульфата натрия и других твердых загрязнений приводит к постепенной забивке фильтров, повышению их гидравлического сопротивления и необходимости периодической смены фильтрующего материала. Для обеспечения возможности самоочищения фильтров предложена двукратная фильтрация хлора через волокнистый фильтр. Первая фильтрация проводится после охлаждения хлора. На этой стадии от газа отделяются брызги и туман электролита, благодаря чему исключается возможность последующего образования твердых частиц Nad и Na2SO4 при сернокислотной осушке хлора и обеспечивается длительная работа фильтров для отделения тумана серной кислоты от хлора без забивки аппаратов. [34]
 |
Характеристика забивки фильтра.| Внешний вид фильтра до ( а и после ( б испытания на стандартном. [35] |
Сернистые топлива ТС-1 из арлано-чекмагушской нефти и ТС-1 из смеси нефтей Ставрополя и Ча-паевска обладают значительно меньшей склонностью к забивке фильтра нерастворимыми осадками, чем стандартные топлива ТС-1 и Т-1, хотя при испытании в статических условиях в бомбе эти топлива были практически равноценны стандартным топливам ТС-1 и Т-1. Это объясняется тем, что образующиеся в этих топливах осадки имеют меньшую величину частиц и поэтому не задерживаются фильтром. [36]
 |
Время достижения температуры тоаш за - 5 С перед фильтрами аа время полета. [37] |
Из графика видно, что установленные инструкцией нормы применения присадок на этом самолете не во всех уоловиях эксплуатации гарантируют отоутотвае забивки фильтров криотадлами льда. [38]
 |
Температурные пределы образования осадков в реактивных тонливах. [39] |
Прямогонное топливо расширенного фракционного состава, содержащее бензиновые фракции, - топливо Т-2 - в пределах температур 150 - 200 фильтруется без забивки фильтров. [40]
При окислении масел образуются кислоты, смолистые и твердые вещества, вызывающие коррозию металлов, отложение лака на деталях двигателя и даже забивку фильтров и трубопроводов в масляной системе. [41]
Если создаются условия, при которых в топливе начинает образовываться новая фаза, особенно твердая или газообразная, подача топлива может нарушиться из-за забивки фильтров или возникновения кавитационных режимов работы насосов. Интенсивное образование твердой фазы в топливе наблюдается при отрицательных температурах, а образование газообразной фазы. [42]
В топливах содержатся различные виды загрязнений ( твердые, жидкие, газообразные, микроорганизмы и продукты их жизнедеятельности), которые приводят к преждевременной забивке фильтров, попав в насосы и форсурки, вызывают преждевременный износ и в отдельных случаях заклинивание деталей; в результате этого нарушается нормальная работа узлов и деталей ДВС и возникают отказы. Проникнув в камеру сгорания, а затем и в смазочную систему, топливные загрязнения повышают износ всех трущихся деталей двигателя. [43]
 |
Отложение осадков на фильтре при прокачке топлива ТС-1 при 180JC.| Влияние присадок на работу.| Влияние присадок на работу фильтра при прокачке топлива Т-1 при 180 С. [44] |
Сополимерная присадка, с охлаждением топлива после его нагрева до 180, прокачивалась в течение 5 ч, и при этом установлено, что забивки фильтра нерастворимыми осадками не было. [45]
Страницы: 1 2 3 4