Cтраница 5
Как известно, для ограничения пусковых токов в цепь статора асинхронного двигателя вводят активное или индуктивное сопротивление. После разгона эти сопротивления шунтируются и двигатель выходит на естественную характеристику. Такой процесс можно осуществить при помощи тиристоров, если при пуске изменить угол регулирования ( отпирания) и тем самым снизить напряжение, подаваемое на статор, до необходимой величины. После окончания разгона двигателя необходимо восстановить угол регулирования таким, при котором напряжение на статоре будет номинальным. [61]