Продувочное выхлопное окно

Cтраница 2

При задирах в моторных цилиндрах десятицилиндровых газомоторных компрессоров мощностью 1000 л. с. в перемычках между продувочными и выхлопными окнами цилиндров появляются трещины ( рис. 58), через которые вода из полости охлаждения проникает в картер. Это место в цилиндре является наиболее слабым. [16]

Установлено, что наименьшее количество отложений на поршне, в камере сгорания, в продувочных и выхлопных окнах и на электродах свечей дают маловязкие масла типа AC-G со средним индексом вязкости, устранение заклинивания и задира поршней обеспечивает более вязкое масло типа МС-20 с высоким индексом вязкости. [17]

Установлено, что наименьшее количество отложений на поршне, в камере сгорания, в продувочных и выхлопных окнах и на электродах свечей дают маловязкие масла типа АС-6 со средним индексом вязкости, устранение-заклинивания и задира поршней обеспечивает более вязкое масло типа МС-20 с высоким индексом вязкости. [18]

При осмотрах обращают внимание, нет ли надиров и рисок на зеркале, отложений нагара в продувочных и выхлопных окнах и других дефектов. При обнаружении надиров и рисок вынимают поршень и зачищают надиры и риски на поршне и зеркале цилиндра мелким наждачным камнем и мелкой шкуркой. Для зачистки зеркала цилиндр снимают, чтобы наждачная пыль не попадала в полость рамы. [19]

Ускоренное развитие поршневых ГПА и газовых ДВС на маслах без присадок затруднено вследствие повышенного нагарооб-разования на поршнях, в канавках поршневых колец, в продувочных и выхлопных окнах, а также вследствие невысоких антикоррозионных свойств, низкого индекса вязкости и высокой температуры застывания этих масел, затрудняющих запуск при температурах ниже 5 С. [20]

Засасывание свежего воздуха в цилиндры четырехтактных двигателей и удаление продуктов сгорания из них осуществляются через всасывающие и выхлопные клапаны, в двухтактных двигателях - через продувочные и выхлопные окна или через клапаны и окна. Это зависит от типа выбранной системы продувки. [21]

Останавливая двигатель на длительное время, необходимо спустить воду из всей системы, отстоявшуюся грязь и воду из топливных бачков, очистить весь двигатель от нагара, смазать все детали и закрыть продувочные и выхлопные окна поршнем. Обслуживание двигателя требует знания процессов, происходящих в двигателе, взаимодействия отдельных узлов, топливо - и маслояитания системы охлаждения, пуска и остановки двигателя. Поэтому для обслуживания двигателей допускаются только квалифицированные работники. Во время работы двигатель все время должен находиться под наблюдением. [22]

Добавление к маслам специальных присадок значительно улучшает их эксплуатационные свойства / Применять товарные и автотракторные масла с зольными присадками не рекомендуется, так как эти присадки вызывают повышенные износы деталей и увеличивают количество отложений в продувочных и выхлопных окнах, в камере сгорания и на электродах свечей. [23]

Когда нельзя достичь равномерности загрузки цилиндров, необходимо проверить исправность всех газовпускных клапанов, давление топливного газа перед впускными клапанами, давление продувочного воздуха, систему зажигания ( свечи, магнето) и, если понадобится, загорание продувочных и выхлопных окон. [24]

Для устранений неисправностей необходимо уменьшить нагрузку или остановить двигатель и сменить поршневые кольца, увеличить давление воды или уменьшить нагрузку; отрегулировать градирню или брызгальный бассейн; отрегулировать зажигание; прочистить воздухопровод и воздушный фильтр, проверить работу клапанов продувочного насоса, очистить продувочные и выхлопные окна от нагара. [25]

Водяное уплотнение втулки достигается резиновыми кольцами. В перемычках продувочных и выхлопных окон имеются каналы для прохождения по ним охлаждающей воды. [26]

Цилиндр чугунный, отлит заодно с цилиндровой втулкой. В цилиндрах имеются продувочные и выхлопные окна. Продувочные окна соединены с кривошипной камерой каналами. [27]

Схема безбуферного свободнопоршневого дизель-компрессора ( СПДК. [28]

Обратный ход или ход сжатия в двигателе протекает за счет энергии, отдаваемой расширяющимся газом или воздухом, заключенным по вредном пространстве 3 компрессора, которое делается намеренно увеличенным. При обратном ходе поршни двигаются, перекрывают продувочные и выхлопные окна, после чего Начинается процесс сжатия свежей порции воздуха в цилиндре 12 двигателя. [29]

Требуется предусмотреть дополнительное окно в цилиндре. Оно должно располагаться выше выхлопного, а открываться после того, как продувочные и выхлопные окна уже закрыты. Управление дополнительным окном может быть осуществлено при объемном нагнетателе без дополнительных клапанов. [30]

Страницы: 1 2 3 4