Смазочная операция
Cтраница 3
Техническое обслуживание № 1 выполняется в межсменное время после определенного пробега ( см. табл. 1) и состоит из технического осмотра всего автомобиля и устранения выявленных неисправностей, крепежных операций, проверки и регулировки механизмов автомобиля и смазочных операций, необходимых при данном пробеге автомобиля. [31]
Требования к работе, систем смазки тем больше, тем значительнее влияет износ трущихся поверхностей деталей на основные показатели работы машин, чем больший ущерб наносит выход из строя узлов и механизмов в результате заеданий и задирос при нарушении подачи смазки в зоны трения и, наконец, чем больше теряется средств и времени при останове машин для выполнения смазочных операций. [32]
 |
Схема коммуникаций автомобпля-топливозаправ. щика. [33] |
При смазке автомобиля необходимо следить, чтобы смазочные материалы не попадали на окрашенные поверхности кузова и резиновые детали. По окончании смазочных операций излишки пластичных смазок, выступающих из сочленений, а также брызги и капли жидких масел должны быть тщательно обтерты или обдуты сжатым воздухом. [34]
 |
Узлы трения легковых автомобилей выпуска 1964 г. Студебеккер - рулевое управление ( а и Форд - подвеска ( б с редко сменяемой смазкой. [35] |
Установленная заводскими инструкциями продолжительность работы смазок в основных узлах трения отечественных автомобилей ниже, чем в зарубежных автомобилях выпуска последних лет. Это указывает на наличие больших резервов в сокращении трудоемкости смазочных операций при техническом обслуживании отечественных автомобилей. Конструкция ступиц колес наших и зарубежных автомобилей принципиально одинакова. [36]
На станции технического обслуживания при использовании сжатого воздуха и компрессорных установок должны быть установлены особые правила техники безопасности. Воздушные шланги должны использоваться только для накачивания шин, в смазочных операциях текущего ремонта и для вспомогательных работ. [37]
Рельсы кранов смазывают в зависимости от температуры воздуха солидолами или графитной смазкой. Для механизмов кранов данного типа, работающих в условиях определенного климатического района, характеристики современных смазок позволяют в большинстве случаев ограничиться одной-двумя марками всесезонных смазок, обеспечивающими достаточно длительные периоды между смазочными операциями. [38]
В состав этих работ входят доливка и смена моторного масла в картере двигателя, трансмиссионных и специальных масел в картерах других агрегатов автомобиля, смазывание пластичными смазками узлов трения ходовой части, механизмов управления и других систем автомобиля, промывка картеров двигателя и других агрегатов, замена, промывка или очистка масляных фильтров, очистка пресс-масленок от загрязнений перед смазыванием узлов трения и удаление выступившей наружу смазки или потеков масла после выполнения смазочных операций. При выполнении смазочных работ применяют только те марки масел или пластичных смазок, которые указаны в инструкции по эксплуатации обслуживаемого автомобиля. [39]
Возможности применения литола-24 весьма широки. Замена литолом других смазок дает большой экономический эффект. Несмотря на то, что стоимость литола-24 больше, чем смазок общего назначения, расходы на смазочные операции при его употреблении резко снижаются. Применение литола-24 дает годовую экономию 15 руб. на автомобиль [ 15, с. Это происходит благодаря увеличению срока службы смазки в узлах Трения без смены. Еще больший эффект дает увеличение межремонтных сроков работы смазываемого механизма, уменьшение расхода запасных узлов и частей. Следует, однако, учитывать, что преимущества литола-24 проявляются лишь в достаточно ответственных узлах трения. В грубых, незащищенных от грязи и воды узлах трения применять высококачественные смазки нецелесообразно. [40]
Возможности применения литола-24 весьма широки. Замена литолом других смазок дает большой экономический эффект. Несмотря на то, что стоимость литола-24 больше, чем смазок общего назначения, расходы на смазочные операции при его употреблении резко снижаются. [41]
Рост оснащенности технологических и иных процессов техническими средствами неизбежно связан с увеличением затрат рабочего времени на их обслуживание. При этом неумелое или небрежное обслуживание часто является причиной преждевременного выхода из строя дорогостоящего оборудования, его простоев, нарушения ритмичной работы целых технологических линий и неизбежного при этом материального ущерба. В связи с этим, важнейшей задачей является создание смазок и конструкций, которые не требовали бы ухода и проведения смазочных операций в течение всего срока эксплуатации или свели бы их к минимуму. Таким образом, рациональное решение задачи предполагает сочетание удачной конструкции и достаточно долговечной смазки. [42]
ЭФФЕКТ БЕЗЫЗНОСНОСТИ - применение в узлах трения машин метал-лоплакирующих смазок, к-рые содержат небольшое кол-во присадок в виде металлич. Долговечность узлов трения повышается в 2 - 3 раза, расход смазочных материалов уменьшается в 2 - 3 раза, а периодичность смазочных операций - в 3 раза. [43]
 |
Зависимость износа деталей главной передачи ( автомобиль ГАЗ-51 от сорта применяемого масла. [44] |
Изменение свойств масел носит прогрессивно возрастающий характер ( рис. 5), поэтому в определенный период масло должно заменяться свежим. Периодичность смены масла обычно устанавливается по рекомендации заводов-изготовителей. Однако, как показала практика, периодичность смазочных работ, указываемая в инструкциях автомобильных заводов, недостаточно учитывает многообразие условий эксплуатации, технического состояния агрегата, технологических требований организации смазочных операций и пр. [45]
Страницы: 1 2 3 4