Определение - детонационная стойкость
Cтраница 1
Определение детонационной стойкости по обоим методам позволяет достаточно точно оценить дорожные характеристики бензинов при любых оборотах двигателя. [1]
Определение детонационной стойкости испытуемого топлива заключается в подборе смеси, состоящей из изооктана и нормального гептана и имеющей в данных условиях такую же детонационную стойкость, как и испытуемое топливо. [2]
Определение детонационной стойкости карбюраторных топ-лив должно в максимальной степени отражать поведение топлив в эксплуатационных условиях. Отклонение в конструкции лабораторных двигателей и режиме их эксплуатации приводит к тому, что показатели детонационной стойкости при определении последней в разных условиях и на различных двигателях получаются неодинаковыми. Поэтому условия определения моторных свойств топлив строго стандартизированы и аппаратура для испытания унифицирована. [3]
Для определения детонационной стойкости по исследовательскому методу применяют первичные и вторичные эталонные топлива. [4]
Для определения детонационной стойкости и приемистости компонентов и бензинов НПЗ в зависимости от концентрации ЦТМ были приготовлены образцы с содержанием 0 25; 0 5; 0 75; 1 0 и 2 0 г / кг топлива и определены их октановые числа. [5]
Для определения детонационной стойкости авиабензинов с октановыми числами выше 90 применяется температурный метод. [6]
Для определения детонационной стойкости высокооктановых авиационных бензинов применяется температурный метод. [7]
 |
Зависимость детонационных характеристик бензина от температуры воздуха на входе в цилиндр ( двигатель АШ-82ФН. [8] |
Сущность определения детонационной стойкости бензинов по моторному методу заключается в том, что при работе специального одноцилиндрового двигателя ( ИТ-9-2) на испытуемом топливе устанавливается стандартная интенсивность детонации. Затем подбирается такое эталонное топливо, которое при данной степени сжатия и составе смеси, соответствующем максимальной интенсивности детонации, дает такую же стандартную интенсивность детонации, как и испытуемое. В качестве эталонного топлива при меняется смесь изооктана ( 2 2 4-триметилпентана) и н-гептана. [9]
Сущность определения детонационной стойкости моторных топ-лив заключается в сравнении испытуемого образца топлива с эталонным топливом на одноцилиндровом двигателе, работающем при строго определенных и постоянных условиях испытания. В качестве эталонных топлив применяют два индивидуальных углеводорода: изооктан ( 2 2 4-триметйлпентан CsHis) и н-гептан ( н - СуН), которые обладают сходными физико-химическими свойствами, но резко отличаются по детонационной стойкости: изооктан - слабодетонирующий, а н-гептан - сильнодетонирующий. Составляя смеси изооктана с н-гептаном, можно получить эталоны с детонационной стойкостью от 0 до 100 единиц. [10]
Результаты определений детонационной стойкости базового бензина Б-95 / 130 при совместном присутствии в нем димарганецдекакарбонила и ЦТМ приведены в табл. 4, Для сравнения также указаны результаты определений октановых чисел базового бензина Б-95 / 130 с ЦТМ. [11]
Температурный метод определения детонационной стойкости авиационных бензинов был разработан в 1942 г. в связи с расширением производства высокооктановых авиационных бензинов и компонентов. [12]
Поэтому при определении детонационной стойкости моторных топлив температуры подогрева смеси и всасываемого воздуха должны сохраняться строго постоянными. [13]
Многорежимный метод предусматривает определение детонационной стойкости бензина на нескольких режимах с использованием двух пар эталонных топлив. Определение детонационных свойств бензинов по многорежимному методу, очевидно, позволит приблизить лабораторную оценку к фактическому поведению бензинов в полноразмерном двигателе. [14]
 |
Влияние концентрации ТЭС и ароматических углеводородов на нагарообразованпе. / - тетраэтнлсвинец. 2 - ароматические углеводороды. [15] |
Страницы: 1 2 3 4