Организация - техническое обслуживание
Cтраница 1
Организация технического обслуживания и ремонта оборудования на химических предприятиях осуществляется на основе Системы технического обслуживания и ремонта оборудования предприятий химической промышленности ( СТОР), введенной в действие с января 1977 г. Техническое обслуживание заключается в наблюдении за выполнением правил эксплуатации оборудования, устранении мелких неисправностей, регулировке механизмов, смене и пополнении масел, профилактических испытаниях грузоподъемных машин и устройств. [1]
Организация технического обслуживания основана на централизации, специализации и механизации работ. [2]
 |
Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании. [3] |
Организация технического обслуживания определяется характером строительных работ и видом технического обслуживания. [4]
Организация технического обслуживания и ремонта должны проводиться по единой системе планово-предупредительного ремонта ( ППР) и включать ежесменное и периодическое техническое обслуживание; текущий, средний и капитальный ремонты. [5]
Организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей начинается с планирования этих работ и распределения их во времени. [6]
Организация технического обслуживания и текущего ремонта определяется типом машин. [7]
Организация технического обслуживания и ремонта линий электропередачи и подстанций осуществляется руководством ПЭС. [8]
Организация технического обслуживания и ремонта связана с проведением большого комплекса организационно-технических мероприятий. [9]
Организация технического обслуживания и ремонта ( ТОР) сооружений и оборудования магистральных нефтепроводов обеспечивается централизованным, пообъектным, смешанным видом системы ТОР, который определяется нормативными документами оператора системы магистрального неф-тепроводного транспорта. [10]
Организация технического обслуживания аппаратуры непосредственно влияет на ремонтопригодность аппаратуры. Например, если для технического обслуживания аппаратуры выделено недостаточное количество обслуживающего персонала, то время ожидания обслуживания может превысить время непосредственного обслуживания. [11]
Организация технического обслуживания подъемно-транспортных машин зависит от их вида, области применения и места установки. [12]
Организация технического обслуживания путевых машин в условиях путевых машинных станций и дистанций пути железных дорог определяется производственными площадями и технологическими возможностями мастерских этих предприятий. Различают три метода организации технологического процесса технического обслуживания машин, когда работы выполняются: непосредственно на рабочем месте путевых машин, на универсальных постах в мастерских и на нескольких постах, расположенных по потоку, при наличии большого количества однотипных машин. [13]
Организация технического обслуживания пассажирских вагонов в пунктах оборота и формирования предусматривает выполнение всего комплекса работ за время, предусмотренное графиком подготовки составов в рейс, которое не должно превышать 10 ч для поездов, находящихся в пути следования в один конец свыше пяти суток, а также международных и скоростных. [14]
Организация технического обслуживания установок средней и большой производительности на крупных холодильниках иная; на каждом таком предприятии имеется свой штат работников технического обслуживания ( механики, машинисты, слесари, электрики и др.), возглавляемый начальником компрессорного цеха и подчиняющийся главному инженеру. [15]
Страницы: 1 2 3 4