Организация - техническое обслуживание
Cтраница 3
Формой организации технического обслуживания и ремонта автомобилей, отвечающей принципам плановости социалистического производства, является планов о-п редупредительная система технического обслуживания и ремонта. [31]
Улучшение организации технического обслуживания предусматривает такую организацию, при которой минимальный расход сил и средств обеспечил бы наибольшее значение коэффициента готовности. [32]
Метод организации технического обслуживания определяется типами машин, технологическими особенностями каждого вида воздействия и специализацией предприятия. [33]
Структура организации технического обслуживания и ремонта оборудования электростанций должна рационально сочетать укрепление собственного ремонтного персонала с развитием экономически обоснованного централизованного ремонта на уровне энергосистемы с привлечением других организаций независимо от их статуса и форм собственности. Организация технического обслуживания и ремонта возлагается на сами электростанции. [34]
Способы организации технического обслуживания могут быть различными. В небольших автохозяйствах и при разномарочном подвижном составе все работы, за исключением уборочно-моечных, обычно производят на одном посту. В этом случае пост называется универсальным. [35]
 |
Структурная схема непрерывного технического обслуживания СУХТП 80. [36] |
Рассмотрим организацию технического обслуживания и ремонта СУХТП. Рационально организованная система технического обслуживания и ремонта дает возможность не только стабилизировать показатели эксплуатационной надежности СУХТП на определенном уровне, но и значительно повысить их. [37]
Под организацией технического обслуживания понимают совокупность работ по обслуживанию и ремонту бурового оборудования, обеспечивающих оптимальные затраты труда, средств и материалов. Любая технологическая операция включает объект обслуживания, средства выполнения ( оборудование и ремонтный инструмент), материалы и исполнителей работ. Организацию обслуживания и ремонта осуществляет служба механика, а выполнение работ по техническому обслуживанию проводит в процессе проводки скважины персонал буровой бригады и дежурный персонал служб механика и энергетика. Результаты технического обслуживания и восстановительных работ заносятся в журнал или паспорт оборудования. [38]
 |
Абсолютное и относительное отклонение трудоемкости текущего ремонта. [39] |
Чем лучше организация технического обслуживания автомо бплей и выше мастерство водителей, тем меньше будут фактические затраты на текущие ремонты. [40]
Рассказано об организации технического обслуживания и текущего ремонта кранов, о причинах возникновения неисправностей и способах их устранения, о правилах технической эксплуатации кранов. [41]
 |
Схема расположения постов при поточном методе технического обслуживания. [42] |
Поточный метод организации технического обслуживания пре дусматривает обязательное выполнение определенных операций на каждом рабочем месте, передвижение автомобиля на следующий пост сразу же после окончания операций на предыдущем посту и ритмичную работу на всех рабочих местах в соответствии с темпом ( графиком) потока. Без выполнения этих условий невозможна четкая организация поточного метода технического обслуживания. [43]
Бригадный метод организации технического обслуживания предусматривает создание бригад для выполнения работ в объеме ТО-1, ТО-2 и ТР. [44]
Такая система организации технического обслуживания объясняется следующими причинами. Часть владельцев по тем или иным причинам не имеет возможности самостоятельно заниматься техническим обслуживанием автомобиля. Кроме того, значительное количество автомобилей в настоящее время хранится на открытых стоянках, где отсутствуют элементарные условия для ухода за ними. Поэтому владельцы все чаще поручают заботу о своих автомобилях станциям технического обслуживания, вследствие чего существенно возрастает роль диагностики как важнейшего инструмента контроля состояния автомобиля. [45]
Страницы: 1 2 3 4