Cтраница 5
КУЗ, и контакты РКУ размыкаются. Если при этом пусковой ток еще значителен, то КУП окажется включенным через контакты КУЗ и РП. По мере пуска двигателя ток якоря спадает, и реле РП отпускает свои замыкающие контакты, КУП теряет питание, и в цепь обмотки возбуждения вводится часть резистора R, определяемая положением движка, которым задается требуемое значение угловой скорости двигателя выше номинальной. Дается импульс на ослабление поля двигателя, который ускоряется до угловой скорости выше основной. [61]
В случае применения электропривода постоянного тока имеется возможность использовать основной двигатель в качестве тормозной машины, работающей в режиме генератора постоянного тока. Режим рекуперативного торможения реализован на буровых установках БУ-15 000, где привод буровой лебедки выполнен по системе Г - Д постоянного тока. Практически без существенных изменений режим рекуперативного торможения можно реализовать и в рассмотренной ранее системе двух-зонного регулирования тиристорного электропривода с зависимым ослаблением поля двигателя. При неизменной полярности тока возбуждения как при подъеме, так и при спуске режим рекуперативного торможения при спуске обеспечивается переводом силового тиристорного преобразователя в инверторный режим. Однако его особенности вызывают необходимость использования более эффективной быстродействующей защиты и введения силовых автоматов со стороны постоянного тока. Эти мероприятия особенно важны для повышения надежности электропривода при работе в слабых нефтепромысловых сетях. [62]