Осмотр - двигатель
Cтраница 2
Во время эксплуатации осмотр неразобранного двигателя до его ремонта может дать много ценных сведений. [16]
Планово-предупредительный осмотр включает: осмотр двигателя ( без его разборки), измерение изоляции, смену смазки, общую чистку и замену мелких деталей. ППО производится на месте установки двигателя. [17]
 |
Вид деталей, законсервированных смазкой НГ-203Б. а - поршень. б - приемная сетка масляного насоса. [18] |
В августе 1970 г. произведен заключительный осмотр двигателя ЗД6 на месте хранения и испытания на стенде завода. Для осмотра двигателя в условиях хранения вскрыта верхняя крышка ящика. Доски ящика с внутренней стороны были покрыты плесенью, болты и гайки крепежа ящика имели сплошную коррозию. [19]
Полное изложение систем оценки результатов осмотра двигателя, применяемых за рубежом при испытании моторных масел, в пределах настоящей главы не представляется возможным; поэтому ниже рассматриваются только основные принципы соответствующих систем. [20]
По окончании испытания производится разборка и осмотр двигателя. [21]
 |
Изменение пробега ( L до повторных чисток свечей по мере общего увеличения длительности их работы. [22] |
Как и в предыдущих испытаниях, в результате осмотра двигателей было установлено, что все двигатели оказались в удовлетворительном состоянии и пригодны для дальнейшей эксплуатации, хотя в случае применения бензина А-72 с 1 г ЦТМ / кг топлива наблюдалось большое отложение нагара в камерах сгорания и на свечах. Как и ранее, при анализе масел обнаружено, что бензин с ЦТМ вызывал увеличение содержания в масле примесей, повышение зольности и кислотного числа. [23]
 |
Прессованное соединение провода с кабельным наконечником. [24] |
За контактами, расположенными с внутренней стороны дощечки важимов, нельзя наблюдать при осмотрах двигателя, поэтому они часто обгорают и токовая цепь разрывается. Обычно нарушение контакта начинается с того, что при завинчивании гаек контактный болт проворачивается и плотность контактов ослабевает. Чтобы контактный болт не проворачивался, его головку вставляют в специальное шестигранное гнездо в дощечке. [25]
 |
Прессованное соединение провода с кабельным наконечником. [26] |
За контактами, расположенными с внутренней стороны дощечки зажимов, нельзя наблюдать при осмотрах двигателя, поэтому они час-го обгорают и токовая цепь разрывается. Обычно нарушение контакта начинается с того, что при завинчивании гаек контактный болт проворачивается и плотность контактов ослабевает. Чтобы контактный болт не проворачивался, его головку вставляют в специальное шестигранное гнездо в дощечке. [27]
За ОТК остается наблюдение за испытаниями и проверка результатов испытания: запись показания приборов, измерение стрелы прогиба рессор после испытания, осмотр двигателей после испытания, измерение отпечатков при определении твердости по Бринелю и проверка клейма ответственного оператора. [28]
В другом случае двигатель после неуспешного однократного повторного включения от руки на вторую скорость был включен на первую скорость и оставлен в работе без предварительного осмотра. Осмотр двигателя был произведен при работе на первой скорости. [29]
В августе 1970 г. произведен заключительный осмотр двигателя ЗД6 на месте хранения и испытания на стенде завода. Для осмотра двигателя в условиях хранения вскрыта верхняя крышка ящика. Доски ящика с внутренней стороны были покрыты плесенью, болты и гайки крепежа ящика имели сплошную коррозию. [30]
Страницы: 1 2 3 4