Контрольный осмотр
Cтраница 3
Различают периодические, специальные, внеочередные и контрольные осмотры кабельных линий. Периодичность и сроки проведения осмотров трассы кабельных линий определяются графиком, утверждаемым директором или главным инженером сети или начальником сетевого района. Периодические осмотры производит электромонтер, прикрепленный для обслуживания данного участка кабельной линии. Осмотры трасс кабелей, проложенных в земле, коллекторах, туннелях и по мостам, производят не реже одного раза в месяц, концевые муфты осматривают ежеквартально, кабельные колодцы - не реже двух раз в год. [31]
 |
Муфтовые части облегченных стальных замков.| Основные размеры облегченных стальных замков для Л1 Т ( в мм. [32] |
После контрольного осмотра на трубах нарезается резгба. Нарезка резьбы на ЛБТ технологически выполняется так же, как и на стальных трубах, с использованием стандартного резьбонарезного и мерительвого инструментов. [33]
Результаты контрольного осмотра должны быть отражены в предписании ( форму см. в приложении 7), а также записаны в паспорт лифта лицом, проводившим осмотр. [34]
Результаты контрольного осмотра должны быть отражены в предписании ( Приложение 7), а также записаны в паспорт лифта лицом, проводившим осмотр. [35]
После контрольного осмотра собранные двигатели вновь ставят на тормозные стенды и проверяют без нагрузки или с частичной нагрузкой в течение 10 - 15 мин. [36]
После контрольного осмотра в случае отсутствия дефектов двигатели подвергают дополнительной горячей обкатке по сокращенному режиму, равному 50 % времени первоначальной обкатки. При замене комплекта коренных и шатунных вкладышей двигатели подвергают повторно горячей обкатке. При замене коленчатого вала и деталей цилиндро-поршневой группы подвергают повторно обкатке по полному режиму. [37]
После контрольного осмотра на трубах нарезается резьба. Нарезка резьбы на ЛБТ технологически выполняется так же, как и на стальных трубах, с использованием стандартного резьбонарезного и мерительного инструментов. [38]
Место контрольного осмотра и измерения специально оборудовано, как показано на рис. 29.1, в. Обычно осматривают не только наружную, но и внутреннюю поверхность обмотки. Осмотр производят с помощью контрольной лампы напряжением 36 В. Внимательно проверяют расположение изоляционных полос под переходами, состояние бандажей, отсутствие повреждений изоляции провода и других дефектов обмотки. Обмотки в запрессованном состоянии вторично проверяют с помощью мегаомметра на 1000 В на отсутствие замыканий между параллельными проводниками и ходами. [39]
После контрольного осмотра на царгу устанавливают ходовую лестницу с ограждением. Высота звена принимается равной высоте царги. Держатели ходовой лестницы в двух уровнях по высоте царги закрепляют болтами в дюбелях, забетонированных в стенку царги. Держатели соединяют с ходовой лестницей на болтах. Площадку поднимают краном за четыре точки, предварительно соединив ее полукольца, и опускают на царгу до посадки на держатели ходовой лестницы. На этом уровне ее выравнивают в горизонтальной плоскости и затягивают стяжной шпилькой вокруг царги до упора. [41]
Продолжительность контрольного осмотра автомобиля на контрольно-пропускном пункте при его возвращении с работы составляет 2 - 3 мин. [42]
Перед контрольным осмотром болт тщательно промывают керосином и протирают насухо. Болт осматривают с лупой, по галтелям и резьбе болт проверяют меловой пробой. При обнаружении сорванной резьбы, надрезов или трещин болт заменяют. Прилегание опорных плоскостей проверяют по краске. Отпечатки, краски на опорных поверхностях головки шатуна должны располагаться равномерно; пробелы между отдельными отпечатками не должны превышать 45 окружности проверяемых кольцевых поверхностей. [43]
При контрольных осмотрах приборы очищают от пыли и масла, проверяют крепление проводов к свечам, распределителю и катушке зажигания и крепление распределителя. [44]
При контрольных осмотрах перед выходом из парка необходимо проверить затяжку гаек крепления колес и давления воздуха в шинах. [45]
Страницы: 1 2 3 4