Дорожное основание

Cтраница 1

Самоходный распределитель каменной мелочи.| Принципиальная схема рабочего органа дозатора цемента. [1]

Дорожные основания и покрытия часто устраивают методом смещения инертных материалов, таких, как грунты, гравий, щебень с вяжущими материалами органическими и неорганическими. [2]

Строительство дорожных оснований и покрытий связано с расходом большого количества различных каменных материалов, главным образом щебня и гравия. Добыча и переработка этих материалов производится на специализированных предприятиях, оснащенных предназначенным для этой цели оборудованием. [3]

Уплотнение дорожных оснований и покрытий может осуществляться укаткой и вибрационными методами. Применяемые для этого средства механизации могут быть разделены на катки и вибрационные машины. Катки устраивают только самоходными. Они могут быть с гладкими вальцами и на пневматических шинах. На некоторых гладких катках один из вальцов при помощи специального механизма вводится в состояние колебательных движений. Такие катки называются вибрационными в отличие от обычных, называемых катками ста ти-ческого действия. Последнее название условно, так как при работе этих катков на поверхности уплотняемых материалов развиваются циклические нагрузки с высокой скоростью изменения напряженного состояния. Поэтому, строго говоря, эти катки никак нельзя назвать статическими. [4]

Для строительства дорожных оснований и покрытий применяются различные битумоминеральные материалы. Эти материалы отличаются друг от друга как по гранулометрическому составу и природе содержащегося в них минерального остова, так и по количеству и свойствам битума. [5]

Состав и физико-механические свойства грунтов, дорожных оснований и покрытий и других уплотняемых сред разнообразны. Различны также требования к уплотнению, условия его осуществления, масштаб и организация работ. [6]

Резко континентальный климат Казахстана благоприятен для устройства дорожных оснований и покрытий с применением как вязких, так и жидких нефтяных вяжущих. [7]

Промышленностью осваивается новый комплект машин для постройки дорожных оснований или грунтовых улучшенных дорог в виде навесной фрезы ( сзади) и навесного распределителя цемента ( спереди), монтируемых на автогрейдере Д-446 А с ходоуменьшителем. [8]

При действии исполнительного органа вибрационной машины на грунт, дорожное основание, покрытие или иную уплотняемую среду в граничном слое последней появляется напряжение, волна которого распространяется в уплотняемой среде, вызывая деформацию среды. Динамическую реакцию, воспринимаемую исполнительным органом машины, для составления достаточно простой расчетной модели можно схематически представить в виде трех аддитивных компонент: упругой, направление которой противоположно деформации граничного слоя среды; инерционной, направление которой противоположно ускорению исполнительного органа ( которому приписывают свойства неизменяемого твердого тела); диссипативной, направление которой противоположно скорости исполнительного органа. Диссипативная компонента, в свою очередь, может состоять из двух слагаемых - вязкого и пластического ( см. гл. [9]

Виброизоляция, применяемая в машинах для уплотнения грунтов, дорожных оснований и покрытий, должна обеспечить установленную санитарными нормами защиту обслуживающего персонала, а также йормальную работу двигателя, агрегатов трансмиссии и элементов машины. [10]

К числу материалов, которые подлежат уплотнению при устройстве дорожных оснований, относятся пески, песчано-гравийные смеси и щебень. [11]

Колесные асфальтоукладчики применяются для распределения асфальтового бетона по поверхности дорожного основания городских автодорог и при асфальтировании площадей городов. [12]

Катки на пневматических шинах с успехом применяют также при уплотнении щебеночных и гравийных дорожных оснований. Песчаные основания могут быть уплотнены этими катками при пониженных давлениях в шинах. [13]

Основные технические характеристики автогудронаторов. [14]

Для приема асфальтобетонных смесей из транспортных средств, распределения смесей по дорожному основанию и предварительного уплотнения применяются асфальтоукладчики. Смеси асфальтобетона распределяют слоем необходимой толщины и выдерживают при укладке поперечный и продольный профили дорожного покрытия. Из бункера смесь через регулируемое разгрузочное отверстие 5 у дна бункера подается с помощью питателей 4 на полотно дороги. [15]

Страницы: 1 2 3 4