Роликовый останов

Cтраница 1

Роликовые остановы ( автологи) являются наиболее совершенным механизмом, обеспечивающим безударное приложение нагрузки при минимальном угле холостого хода, предшествующем заклиниванию. [1]

Роликовые остановы ( рис. 13, г) в отличие от зубчатых обеспечивают бесшумную работу механизма, не вызывают ударной нагрузки при остановке груза и изгиба вала. Устройство их состоит в следующем. При вращении вала в сторону подъема груза ролики, сжимая пружинки, находятся в уширенной части пазов и не препятствуют вращению вала. При вращении в сторону спуска ролики под действием пружинок и сил трения перемещаются в суженную часть пазов и заклиниваются, останавливая втулку, а следовательно, и вал. [2]

Останоны.. ( убчатый. 6, и фрикционные. (. [3]

Роликовые остановы ( рис. 2.24, г обеспечивают бесшумную работу механизма, не вызывают ударной нагрузки при останове груза и изгиба вала. При вращении вала в сторону подъема груза ролики, сжимая пружинки, находятся в уширенной части пазов и не препятствуют вращению вала. При вращении в сторону спуска ролики под действием пружинок и сил трения перемещаются в суженную часть пазов и заклиниваются, останавливая втулку, а следовательно, и вал. Основные параметры роликового останова нормализованы. [4]

Роликовые остановы, плучившие большое распространение, применяются чаще всего в соединении с тормозами. [5]

Роликовые остановы являются наиболее совершенными механизмами, обеспечивающими безударное приложение нагрузки при минимальном угле холостого хода, предшествующем заклиниванию. При перемене направления вращения ролики увлекаются в узкую часть клинового паза, что приводит к заклиниванию роликов в пазу и остановке втулки. Для более быстрого заклинивания роликов в конструкцию останова включены пружины 4 и штифты 5, отжимающие ролики в угол паза. Расчет роликовых остановов ведут по заданному крутящему, моменту Мкр, действующему на валу роликового останова. [6]

Схема храпового останова а - внешнее зацепление. б - внутреннее зацепление с собачкой. [7]

Фрикционный роликовый останов ( рис. I-33) не создает давления на вал и обеспечивает достаточно плавное торможение. [8]

Разновидностью роликовых остановов является шариковый останов со сцеплением по торцовым поверхностям ( фиг. [9]

Недостатком роликовых остановов является их быстрый износ. Для увеличения срока службы детали этого останова изготовляют из термически обработанной твердой стали. [10]

Расчет роликового останова ведется по крутящему моменту Мкр, действующему на валу останова. [11]

Для роликовых остановов целесообразно использовать ролики, изготовляемые подшипниковой промышленностью. [12]

Ваачеяна ф, q и аа для храповых колес. [13]

Широко распространены роликовые остановы ( фиг. [14]

Широко распространены роликовые остановы ( фиг 27), применяемые в соединении с тормозами. [15]

Страницы: 1 2 3 4