Остов - ротор
Cтраница 2
Остов ротора синхронного компенсатора 345 MB А выполнен массивным полым кованым. Заодно с остовом ротора откованы сердечники полюсов без полюсных наконечников. [16]
Пакеты остова ротора насаживают на вал горячей посадкой. Для облегчения условий посадки каждый пакет имеет свой посадочный диаметр. Пакеты, которые насаживают на вал первыми, имеют большие внутренние посадочные диаметры, а пакеты, [ насаживаемые последними - меньшие. [17]
При изготовлении остова ротора, крестовины, подшипника и других узлов производят необходимую механическую обработку деталей, а затем после сборки обрабатывают узел. Как правило, обработку производят по разметке на универсальных станках. [18]
В бобышках остова ротора 7 ввернуты две форсунки 2 с калиброванными отверстиями. [19]
 |
Технические данные двигателей серий. [20] |
Магнитные колеса или остовы роторов выполняют из стального листового проката, их посадка осуществляется на вал двигателей с гарантированным натягом без шпонок. [21]
При большем диаметре цельный остов ротора явнополюсной синхронной машины изготовляется из толстых листов вырезанием каждого листа газовой горелкой по копиру с последующей обработкой по контуру уже собранного остова. Этот же способ применяется и при относительно небольших диаметрах, если по условиям малой серийности производства невыгодно изготовлять штампы. Для асинхронных машин во всех случаях, когда диаметр ротора превышает 1000 мм, применяется шихтованная из отдельных листов вперекрой конструкция магнитного сердечника, насаженного на сребренный вал или промежуточный остов. Для явно-полюсных синхронных машин при диаметре до 5000 мм магнитный сердечник ротора может быть массивным в виде кольца. [22]
В нижней части остова ротора центрифуги в резьбовые отверстия ввернуты две форсунки 6, направленные тангенциально ( к оси ротора) в противоположные стороны. Маслоотражатель 19 с защитной сеткой 18, установленные в роторе, предотвращают смывание отложений со стенок крышки ротора потоком масла, входящим в полость ротора, и предохраняют отверстия форсунки от засорения. [23]
Технология сборки и сварки остова ротора зависит от его конструкции. [24]
Различают три типа конструкций остова ротора: барабанные, дисковые и спицевые. При диаметре остова до 4 5 м применяют неразъемные барабанные и дисковые, а свыше 4 5 м - разъемные барабанные и спицевые. [25]
 |
Полюс статора гидрогенератора. [26] |
Обод ротора крепится к остову ротора. При больших диаметрах ротора применяются лучеобразные остовы с объемными спицами, имеющими двутавровое или коробчатое сечение. В быстроходных гидрогенераторах остовы роторов выполняются из кованых дисков, насаживаемых на вал с натягом, обеспечивающим передачу вращающего момента. [27]
Полюсы быстроходных машин устанавливают на остов ротора Т - образными хвостовиками, а в некоторых машинах - хвостовиками в виде ласточкина хвоста. Полюсы тихоходных машин крепят к ободу магнитного колеса шпильками и гайками. [28]
 |
Дисковый неразъемный остов ротора. [29] |
На рис. 1.33 центральную часть остова ротора образует втулка, насаживаемая на вал. В больших гидрогенераторах втулка представляет собой крупногабаритную деталь с массой, достигающей нескольких десятков тонн. Ее изготовляют целиком отливкой с последующим большим объемом механических работ или отливкой отдельных частей втулки с последующей их сваркой и механической обработкой. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5